城市的一个规定让百万人变成违规者！想谈谈许多地方开始整顿电动自行车的事情

(原)wjcxddz

为了避免麻烦不提城市名称，就事说事，电动自行车下面称电动车。现在规定凡是超过20公里时速的，超过40公斤重量的，轮胎宽度超过54MM的，没有类似自行车脚踏板的电动车都是超标电动车。
  凡是超标电动车不给发车牌，不许在三环内行驶。违规罚款，不交罚款暂扣。
不许电动车二人共乘，有牌也不许。必须在非机动车道行驶，不许上机动车道。
规定比较详细，我不重复了，目的是为了城市交通安全，这个出发点没错。
  但看看目前城市的现状，保守估计现在有至少一百万台电动车在路上行驶，能达标的不到十分之一，就是说按照新规，一百个骑车人就要有九十多是违规的。
再看看使用电动车的人群。
  一部分是上班特别远的工薪阶层，因为倒车太误事所以选择了这种遭罪的方法，骑电动车几十公里基本和跑一千米赛跑类似。如果让车时速在20公里，那么这部分人就是在路上多行驶近一倍的时间，因为超标电动车时速一般是在35-40公里。这样看骑达标车上班似乎在浪费生命中仅有的能创造价值的那十个小时的一部分。对于这类人群来说真的是一种无法想象的悲哀，恐怕只好换工作了。因为买汽车一般是无法承受的，哭吧！
  另一部分是做小生意的人，因为电动车使用成本低廉，行驶迅捷，维修简单方便，放置容易。几乎每个人都有一台自己的爱车，它把每天工作的强度最大幅度的降低了。只要注意观察从早到晚二十四小时都可以看到那些忙碌的人用自己爱车满载着自己明天的希望，风尘仆仆在路上行驶。这部分电动车几乎完全是超标和改装车辆，并且是违章行驶居多，遵守交规的很少。如果真的完全禁止超标车，估计有一部分小生意就会因此倒闭，这部分业主也就变成无业者。现在物流成本高涨，即使没有倒闭的也会因为运输成本大幅上涨使生存变得更加艰难，而且这些增加的成本会立刻转嫁到所有市民头上，价格上涨是一定的。骂吧！
  还有一部分是完全依赖电动车生活的人群，如速递员、拉脚的、送水工、送报刊的等等。没有一个是用达标车来工作的，因为那个车无法完成他们的工作量。这些人员如果不能用汽车就只能失业。但用汽车需要很多条件，对于这类人群几乎是不可能的。咋办？不吃饭吗？改行吧！
  还有一部分人是可用可不用的，这样的人只是损失了电动车本身和快捷方便的生活。说白了就是生活节奏慢下来，享受慢生活！慢点再慢点！
  当然还有一些极少数人是电动车玩家，这部分人的车辆全部严重超标。但是，这些人在电动车上面发挥了自己的才华和创造力，他们有可能使我们的电动车技术产生突飞猛进的发展，甚至可能带动一个新的朝阳产业的出现，完全改变当前城市交通的现状，减少环境污染。这些人应该值得尊敬，有关部门应该积极制定政策引导扶植。如果当初禁止飞行实践，莱特兄弟是飞机就不可能变成现代的航空器。如果禁止有动力车上路，汽车就不会出现，更不会有高铁。禁行让这些人欲哭无泪，先行者总是要付出一定代价的。郁闷吧！
  再看一下城市交通现状，地铁高峰期间人满为患，坐公交能把饭盒挤破，倒几次车就是小半天，出租车你得耐心的等。自驾车有时候一个信号需要十几分钟，堵车一次就可能是一个钟头，跑二十公里平均时速就不错了。而且城市的发展使得距离越来越远，动辄十几或几十公里，以前用脚来解决的，现在几乎不可能。只有超标电动车突破了这个极限，靠所谓违章换来了时间和价值，所以受到社会下层百姓（恕我这样称谓）青睐。现在电动车就是普通百姓出行的宝马和奔驰，是生活中离不开的伴侣。不过现在开始某些领导要求大家离婚！让下层百姓怎么办？让百万人孤独无奈的蹒跚而行吗？
  再说，最近几年雾霾严重，主要成因就是汽车尾气。如果今天将这百万电动车变成汽车，估计明天这个城市就将变成一座恐怖城市，有大家受的。强烈提醒一下，电动车在行驶中没有任何尾气和噪声的污染！
  最后说一下，电动车多数都在晚间充电，这个时间基本的城市电力部门的波谷，如果没有使用，大量电能会变成热量空耗。多数电动车正好利用了这个波谷时间段充电，无疑降低了电网的损耗对节能是一个贡献。
  最后说一下，当初电动车刚出现时候有关部门在哪里？干嘛去了？为何不早下禁行令？现在达到规模了，大家无法离开它了才开始出法规禁行。这些总是会让大家有许多疑问的。我无语！大家自己想吧。
  大禹治水靠的是疏导才有了华夏几千年文化，现在的有关部门难道只能靠堵路罚款才能保障民生吗？百万人的出行必须因为几个人的意志而改变吗，我们需要这样的选择吗？难道仅有这样唯一的选择吗？

(原)enlaixiangyu

总有一天人们必须带防毒面具才能出门，到时候就知道必须用电动车了，现在这一天已经不远了。

外国的运动员都不愿意来中国了，前一段时候好像北京好多外国雇员都有了空气污染费，而且干多久就要回国，人家说不回去怕死。

空气治理不会有多少成效的，因为从城市到乡村，大小工厂一片片，看扛禁止电动车，扛到什么时候吧，什么时候快压死的时候就不扛着了。

(原)fengsuping

楼主说的不错可惜说的不是地方这应该让官员看看

(原)wjcxddz

3# fengsuping 我一个草民，没法见到管这件事情的官员，我只能在媒体上呼吁，建议大家也去各个网络媒体呼吁。

(原)wjcxddz

城市的一个规定让百万人变成违规者！想谈谈许多地方开始整顿电动自行车的事情-忘言-搜狐博客
http://wangleshuo.blog.sohu.com/280272184.html

(原)henduopy

应该让污染严重的机动车下岗。

(原)wjcxddz

但愿这是黎明前的黑暗，一般天亮前这个时间段，是一天里面最黑暗的时间段。我祈祷了，愿喜爱电动车的朋友们明天开始就能按照自己喜欢的路线，自由自在纵情行驶在我们自己热爱的城市宽阔平坦的道路上。不再有如同盗贼和罪犯般的躲避着人民公仆的热爱！

(原)叶迎春

54MM相当于多大，是2.125吗？2.125违法吗？

(原)厦门捷博电动车

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(原)wjcxddz

　到底什么样的电动车可以上牌？这是很多市民关心的问题。据了解，目前沈城路面上近七成电动车存在超标现象。

　　根据沈阳公安交管部门公布的技术性能要求，可以注册登记的电动车要以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能。另外，电动车的轮胎宽度不能超过54毫米、整车重量不能大于40公斤、限速要在20公里/小时以内。

　　手续：身份证、发票、合格证一样不能少  
http://ln.sina.com.cn/news/m/2013-05-20/071641686.html