请教48V超压后60V汉匀充电问题

(原)lylm10

也有可能刚配上去电池不均衡，充电比原来的充法会多一点。上次少充一点，这次多充一点，也在合理范围内。
cf100 发表于 2013-12-25 12:35

昨天跑了38公里多，晚上8点充电，60.4v万用表，u6，早上七点，汉匀显示69.2，电流0.2，充入了14.3a.粗算了下38公里用了14a电，单人60kg小龟王，平路35-40，下坡45-50，慢慢拧的转把，貌似耗电比较多啊。里程和速度根据gps和百度地图加了一个电瓶后调了液晶表，基本是准确的。

(原)yujingli

速度和原来一样，耗电差不多，速度快了肯定费电。。。。。。。。。。。

(原)lylm10

速度和原来一样，耗电差不多，速度快了肯定费电。。。。。。。。。。。
yujingli 发表于 2013-12-26 07:56

是快了不少，昨天我在公交车中门处和公交同时启动，在公交车3档换4档的时候我超过了公交车的车头，此后就跑到公交车前面了，在下坡的时候我和公交车的速度都是50码。公交车是烧油的大金龙，满载的人。

(原)lylm10

昨天跑了40公里,停车半小时后电压60.2,昨晚6点半开始充电,早上7点半停止,电压69.51-69.63,电流0.14-0.2,充入电量14.96A,夜里4点钟起来看电压是68.8左右,电流0.2,充入14.02A.

(原)cf100

停车电压60.2,估计也就只有2-3AH的电量了。充入接近15AH。现在的温度，你的车1AH能跑2.7公里，容量在17-18AH也正常。
到夏天，容量能到20AH左右，1AH能跑3公里左右，跑的里程也会到60公里左右。

(原)lylm10

前几天温度早上零下1度，0度，下班时3,4度，充电时室温估计5-7度。
今天早上降温到零下4度，今天预计跑28公里，晚上充电看看充入容量。

(原)lylm10

昨天跑了28公里，停车半小时后电压62.4，充电10小时，电压69.2，电流0.14-0.2，充入10.14a,现在进入除硫状态。

(原)cf100

趁休息天不用车，除硫一到二天试试，新加了一块电池，最好是搞一下均衡。

(原)lylm10

趁休息天不用车，除硫一到二天试试，新加了一块电池，最好是搞一下均衡。
cf100 发表于 2013-12-28 10:35

早上除硫了四个小时，电压是78.6左右，之前应该更高，电流不是除硫开始时0.25，而是0.09到0.41不等在跳，维持了一个小时，就拔掉充电器了。 之前48v除硫时大概十个小时进入了电流跳动的时候，风扇停停转转。

(原)cf100

跳动就是刚好在浮充点上，过了这个点，就会进入CL5除硫。或者关电后再上电，调节AH到CL20。再按一下查询，这样就会进入不保存状态的CL20。