沿边公路笔记
这次行程从广西南宁.大新
县.砚龙镇进入沿边公路一直沿中越的公路乡间小道进入云南西版纳.为了省钱,尽量露营自已煮吃.
行程目的走访边疆不同民族生活方式习惯,乡土人情.跟他学习生活技能,提高在荒野生存能力.
为了尽量少走城市公路,特意自已改造一辆20寸山寨悍马折叠车,车架是26寸,只能装碟刹,五通离地很低,我是垫高前叉弹簧来抬高五通,在越南,东马来西亚应用都不太理想,特别为了省钱用性能不高的花鼓碟刹,经常磨碟,还有长途不容易买到碟刹皮,试过在东马路边捡汽车前扫板的胶片代替,结果下陡坡一刹即溶.最后在一摩修店捡一片换下来的摩碟皮,用手磨机切成小块代替,奏合用.这次干脆把山寨马的后架换掉,自已用破的自行车焊了个可以装V刹的后架,装一个正反芽的花鼓,一边腿蹬,另一边装个助力链带电机,在一反芽活飞上再焊上一个齿数死飞用作爬坡,跟下坡充电用,但得手动拧螺丝调换,这难题很难解决,这个主要针对沿边的起伏路.
13号晚的火车,站票,前一天晚上跟空气交流一下户外心得,搞到当天打包有点怆促,用以前废掉的锂电搞了程动电源,7片3.7V,4Ah锂电串连,适合我的24v有刷电机充电和24V的充电器,然后再用一个转5V充手机,相机,手电等,这样补电快,之前在东马这方面比较狼狈,手机无电打不开地图导航那里都去不了.
13号下午差不多6点赶到火车站,拆车打包排队,排了成个小时,好在提早一小时,不然不知能不能坐上那班车,上车时很多人,搞到我不跟队龙上火车,托着几十斤的废铁走了公几里进站通道,已有点吃不消,扛着那包铁进车箱不知往那放,而且我站票,进去也是给人挤来挤去的,干脆等到最后一个上.把车放在梳洗间,自已脱下洞洞鞋坐在车箱门口,过些时候去看看那袋东零件,被一家伙放倒地当椅子坐,晕,坐变型真的败家伙,后来塞到椅子下才放心,不过车箱门口的位置被人家占了,只能拿个轮肽坐,坐轮肽去广西,呵呵!无想到晚点坐了15小时才到南宁,后来我支持不住,拿装轮组纤维袋铺在坐椅底睡进去了,之前从越南西贡坐回河内也是这样,有人睡坐椅,睡通道,坐椅底,有人卖席子给人家铺地下的,我当然防潮垫了.
到了南宁10点半多了,装好车找饭馆已经12点了,饭后把卖电店的车店,走了好几间,最后230拿了2块超威硅胶铅电,拆散卖得特别贵,还不保修的,装好3点,很困,乌眉瞌睡的,本想找间经济点的旅馆住一晚,后又想经济的旅馆环境还不如帐逢.于是往大新县方向走,市内交通很拥堵,很不容易出了市区,结果走错个路口,又得回走,最后在市区外一养殖农场的废棚扎下营,水泥瓦都掉七零八落,开始时感觉不算冷,到了后半夜冷得很,得把睡袋封住才能入睡.后来在平良村餐馆老板说昨晚很冷,窗户都结了冰!
15号起来,很冷,池塘上看见云海似的,收抬好9点了.324国道修路,一路灭尘来到324转S316的路口处,差不多12点了,在路边餐馆炒了个地方特色菜,猪肠,猪腰,肝,猪肉大葱炒在一块的菜,料足,饭,稀饭任装15块.这时太阳又很猛,不知舍天气,要不冷死要不晒死,我在那店一直充电到3点才走,那个1.8A的充电器真的太小了,S316坡很多,我换了两次爬坡充电档,最后链锁坏了.没法,装了电池太重了,见坡死,到平良6点了,打算吃了饭再找营地.于是在路边餐馆叫个快餐,那老板炒了个牛肉炒西兰菜,份量促,大话点成半斤牛肉,吃不消,西兰菜吃完,牛肉剩下很多!一边吃饭边充电到7点多才爬上一坡找营地,最后在一机耕找到一片离公路1000米的粟子林,树叶都掉精光了,环境还可以,够清净!还是象昨晚那样,很圆的月光,不用手电都看到东西,睡袋也是开始时微热,深夜冷极了,破的酒精温度计几度的情况下都显示零下几度的.
16号起来很太雾,帐逢都很湿,象下过小雨似的,磨蹭到成10点才出发,到了福隆乡油站加了点气油,电动的链条坏了实在无力踩,到了新民乡吃完早餐,找了下,都无修单车的,更找到到链锁,在一摩修店取消链锁直接,只能跑活飞那档,到了昌明乡又找了下,那边的电动车链都是拆下当废铁买的,最后在一摩修店看到一条,自已动手修好,给2块摩修店充电到3点也有2个半钟,但也只充了一点.到了大新县,在想走明仕那边还是直接316到沿边,后来在地图看到走明仕园绕很大的圈,老猫说明仕园沿边最亮丽的.最后考虑行程,还是走S316,结果证明S316也是很漂亮的,到了6点,到了龙宫洞入口的那岭乡,想进去吃完饭再找营地,结果只有做早餐的.于是在士多买了个饭合当锅,买米等开火做饭,一边充电,饭后村民吹了下水.当地'种水稻,甘蔗,木薯,剑兰等...木薯,甘蔗都是250一顿,甘蔗三年种一次.以为这里甘蔗产区,白糖价会便点,结果他们说零售价要4块半,比广东贵,难道原生态的蔗榨出来的糖要贵些.早上跟一村民买来尝下,结果不收钱任我拿,我现在也扎在蔗林里,环境不错 |
发表于 2014-1-27 08:16:57
发表于 2014-1-28 22:31:17