2014，爱您要死之年将是单线节能电机大爆发的一年，支持单线节能电机的推广就是。。。

(原)电机-达人

你能做到那当然好了 如果我心动了（我家是开修车行的） 估计很多电动车厂家也会找上你定电机作为原装电机了
LXM1199 发表于 2014-2-2 22:32

没错，已经有不少整车厂主动的找到我要配单线电机了。所以才会有去年只完成了不到20%的订单这个说法。

(原)jinweilong2008

我这里车上的优异型45磁钢12rv多线正用的爽呢！达人请教几个问题！第一，我在60v下使用，扭距对我来说够强，就是速度再高点，改单线后能不能到13rv～15rv，第二，打算马上发给你改，不知道周期要多长，就这一辆车上下班用，太长就吃不消呀，或者我先报名，快轮到我，就马上发给你改好给我，我杭州很近，隔天就到！这活动好呀！全力支持！！！

(原)电机-达人

其实单线就是内阻不同，内阻低，对控的要求就高了，很容易达到控的最大相电流，特别是2匝或者2匝以下绕线的，配合方波控使用，满把起步，由于相电流过大，容易造成相电流保护；如果增大控的限流，更大的相电流，在启 ...
我行其野 发表于 2014-2-2 22:32

没错，低内阻电机对控制器的要求更高，因此，追求暴力起步的车友，就要调整控制器和电机的匹配了，否则容易爆控。不过，最近适合暴力车友的控制器也越来越多了，凌博，老张控，小文的都听说不错的。

对于标配车市场来说，单线电机的内阻不会太低，因为标配车主要是看重性价比，所以小磁钢电机将会成为主流，既省电又便宜，才是百姓们的首选。

(原)电机-达人

我这里车上的优异型45磁钢12rv多线正用的爽呢！达人请教几个问题！第一，我在60v下使用，扭距对我来说够强，就是速度再高点，改单线后能不能到13rv～15rv，第二，打算马上发给你改，不知道周期要多长，就这一辆车上下 ...
jinweilong2008 发表于 2014-2-2 23:06

改速度有点难啊！改匝数，速度提升太大，如果换定子，达人承受不起啊！需要免费升级的车友还是等候通知吧，但最好是先报个名，到时候集中起来一起改，否则怕是安排不开啊！

(原)jinweilong2008

那速度到时靠升压保证了！达人，怎么报名，算我一个！等待你升级通知！

(原)LXM1199

没错，已经有不少整车厂主动的找到我要配单线电机了。所以才会有去年只完成了不到20%的订单这个说法。
电机-达人 发表于 2014-2-2 23:03

这种话 我只能信一半了 哈哈

(原)zhy123999

好一个以旧换新

(原)wmdsqs

期待明年的换新升级！改进型55磁钢15rv使用中。。。

(原)a3168890

改速度有点难啊！改匝数，速度提升太大，如果换定子，达人承受不起啊！需要免费升级的车友还是等候通知吧，但最好是先报个名，到时候集中起来一起改，否则怕是安排不开啊！
电机-达人 发表于 2014-2-2 23:13

我报名升级单线

(原)南宁陈刚

我也报名算我一个