顶级15KW！！！双电机牵引机车驾驭感受！！！

(原)风动11 · 发表于 2014-2-21 22:43:05

转眼，车子装好已经2天了，共拉了4次高架极速。每次都是来回持续直至电力用尽。感受。极速这块，，速度与之前差不多。微微快个2.3码的样子。每个电机用了100A硬起杂牌控制器。合计200A。。只相当于全顺官方推荐限流一半还不到。。更多的感受是，深深体会到了双电机同时发力的感觉。每次极速后电力耗完。电机只有不到10度的温升。这点是改装后最大的亮点！！。说明了大功率电机在车辆牵引负载和功率负载，降半运行下，效率是非常高的。为以后超压大幅度提速。留下了充沛的功率余量！！因为我的目标是！让这辆双驱牵引机车破170码！！。。今后的改装思路。。超压120V。。锂电铅酸混合！骠骑往后在扩电池仓。。装下更多的电池。。期望电池总容量120V，80AH。。为170码提供更加强大的电力支持！！我准备在往里投入2W快钱。为170码目标！做好金钱铺垫！因为我是电摩顶级发烧友！！双电机思路灵感来自于高铁动车！动力分散提供的动力必然强于动力集中！前8000后7000双驱蕴含了巨大的能量！！宛如黎明的曙光！！星星！！！。等待着我去日后挖掘它。利用它！！

(原)KAUDIO · 发表于 2014-2-21 22:46:47

瓦擦，谢特。。。。。安全至上，自重

(原)847474989 · 发表于 2014-2-21 23:08:03

本帖最后由 847474989 于 2014-2-21 23:25 编辑

楼主我支持你，看下外国大跑随便都是2.300以上的，150左右实在算不了什么，在这种地方有几人知道肾上腺髓质飙升的快感

(原)sniq405 · 发表于 2014-2-21 23:11:52

劝你别玩命。破电动，搞那么快要干嘛？想想你喜欢的女孩。

(原)屎坑石 · 发表于 2014-2-21 23:30:58

本帖最后由屎坑石于 2014-2-23 10:16 编辑

行了行了，双电机主要是为了提升加速驱动力，速度居次，因为单后驱一样可以达到同样速度，但往往不能兼顾加速驱动力。无论单电机还是双电机都不要拿自己做速度小白鼠。

(原)kyc2008 · 发表于 2014-2-21 23:32:57

建议车架前减三星疯狂加固
建议前后轮都用150 70 13 普利司通米其林或者倍耐力
这样才会完美!

(原)风动11 · 发表于 2014-2-21 23:37:30

必须的啊。到时候车大架，承重梁焊钢板

(原)wochachacocomei · 发表于 2014-2-21 23:45:53

楼主好强大啊

(原)shj19850816 · 发表于 2014-2-22 01:19:28

楼主安全第一啊，昨天我试了下96400+5000瓦片。100码已经够快了。再往上心脏吃不消。

(原)龟子和鸡子 · 发表于 2014-2-22 01:19:31

土豪，屌丝撸过

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