最近阳光火爆，黑色电机外壳请注意防晒

(原)MS精工 · 发表于 2014-5-29 14:39:56

今天北京预报38度，早上停车的时候没停好，车屁股电机位置被太阳晒到了，刚拿测温枪一测居然有75度，吓尿了，赶紧挪车泼水降温。看来有必要给电机外面装个防晒板了。

(原)MS精工 · 发表于 2014-5-29 14:41:27

另外希望全顺可以推出镜面电镀外壳的电机，不只是为了装逼，夏天太阳火辣的时候可以显著降低电机温度。

(原)AD6655 · 发表于 2014-5-29 14:57:08

内置控跑完也很烫

(原)MS精工 · 发表于 2014-5-29 15:05:25

跑起来温度会下降不少，有气流可以降温，但是同样的速度跑同样的路段，可以明显感觉到白天跑的温度要比傍晚跑高得多。最近找机会拿测温枪测一下到底能相差多少度。

(原)老牛1977 · 发表于 2014-5-29 15:17:32

说得不错，俺的电机放在树荫下，谁知到了中午被晒到啦，整车都热啊，电机热，座子热都烫腚啊

(原)冰与火 · 发表于 2014-5-29 15:22:31

跑起来还行不跑晒着温度高了

(原)风动11 · 发表于 2014-5-29 22:55:56

跑起来温度会下降不少，有气流可以降温，但是同样的速度跑同样的路段，可以明显感觉到白天跑的温度要比傍晚跑高得多。最近找机会拿测温枪测一下到底能相差多少度。精工应该试试在40度环境下。。持续90码跑20公里。电机和控制器温度测试

(原)降龙罗宾汉 · 发表于 2014-5-31 21:53:49

水交上去一下都蒸发了

(原)MS精工 · 发表于 2014-5-31 22:07:24

风动11 发表于 2014-5-29 22:55
跑起来温度会下降不少，有气流可以降温，但是同样的速度跑同样的路段，可以明显感觉到白天跑的温度要比傍晚 ...

不用测了，直接拿之前20度的数据往上套就是了，电机温升27度，控制器温升10度。北京40度那天车载温度计测试马路气温44度，同样速度跑同样距离，电机温度估计71度，控制器估计54度。然后电机还得再加一点，因为多了几十瓦的阳光辐射。

(原)liboyi305 · 发表于 2014-5-31 22:14:59

哈哈，北京前几天那热度，下午三点沿四环辅路回来只带了风镜，热风吹的嘴唇都疼

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