骠骑亮骚CNC后平叉！！

(原)131164520 · 发表于 2014-6-21 16:10:08

换我设计的话，我绝对不采用实心结构，因为缺点多，刚性任性差，重量大，价格成本过高，按照标准平叉的换，全都是采用空心管制造，空心管任性好，重量轻，抗缓冲好，抗变形好，必须采用焊接工艺，拐角的地方必须要三角块加固焊接，想要更大的强度，可以加焊三角横梁结构，可以起到高速防下压力过大会导致平叉向下V字形弯曲，这样加焊可以达到整体下压强度，而弯曲横梁的地方加固内三角可以起到压弯时，侧面的横向惯性力导致左右变形！！

(原)36204704 · 发表于 2014-6-21 22:12:08

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(原)a871130 · 发表于 2014-6-23 00:32:25

明明是加工中心，被楼主说成是车床

(原)小洋洋 · 发表于 2014-6-23 21:51:09

平叉好霸气……

(原)靖哥哥1990 · 发表于 2014-6-25 13:51:06

有钱有资源的果断搞，装B把妹，必备良品

(原)cancan1993 · 发表于 2014-6-26 16:02:58

方便把这后平叉制作的数据给我一份吗我QQ885043606

heyuhenry · 发表于 2014-6-26 17:02:56

一码CNC切割啊敢问成本多少

(原)azhi777 · 发表于 2014-6-28 23:23:58

找搞大神来弄这个东西有点。。。。。

(原)mangchaocs · 发表于 2014-7-4 10:57:46

恭喜LZ成品出炉！！！居然是蓝色！哈哈~

话说担心横梁连接强度问题的其实略显多虑，横梁采用下沉插入的结构，和平叉大梁之间实际是依靠公母头本身的贴合来防止转弯时出现扭曲变形，此时螺丝起到的是拉紧作用，当然如果多两颗更好，我自己的左右各两颗M8内六角，现已用了15000km，毫无扭曲变形断裂，稳定性非常好。当然在条件允许的情况下，采用6系铝合金焊接+热处理+精加的做法可能要更好，前提是有这个条件，国内连铝合金的拉伸变形消应力这工艺都不好找地方做。

(原)cx52110 · 发表于 2014-7-24 11:56:01

楼主，东西非常棒求图纸我改一下弄个孔位能装护板

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