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发表于 2014-7-3 20:27:13
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本帖最后由 e.motorcycle 于 2014-7-3 20:34 编辑
感覺上Rayman對於我們家的產品也是有實驗過歐~
私訊我一下吧，大家認識一下交個朋友。
我看對於方波與向量控制的效率與扭力，在整個大中華地區，應該就是我們有發言權，畢竟只有我們的產品不是拿些方案來做的。
韌體是真的自己從底層寫起的，這就是為什麼我們的控制器可以做到方波與向量控制切換，甚至自動切換。
身為一個控制器的生產廠家與技術的先鋒，讓我來掃盲一下:
*先決條件: 輪鼓馬達，直驅，已非對稱式磁槽比。
盲點1: 向量控制扭力比較大?
答案:一半錯，在同樣的硬體規格極限下，方波的起步扭力比向量大，但是起轉以後一定速度後，扭力確實是向量比較強。
盲點2: 失量控制時整體效率比較好?
答案:一半錯，實際測試就知道，FOC只有在低速時效率會比方波好一些，一定速度後，與方波一樣，高速段甚至比方波更低些。
盲點3: 失量控制一定要用多棵電流取樣?
答案:錯，實際上失量控制也可以只用一顆電流取樣電阻，但是這樣控制的話一不能到達馬達的最高速度，二不能打弱磁(效率太差)。
盲點4: 馬達買東家，控制器買西家這樣的配置最好。
答案:錯，有聽過三菱的伺服馬達可以配FANUC的控制器嗎? 馬達與控制器是需要配合的，向我們家的控制器，使用金宇星的馬達是不保的，要嗎燒馬達，要嗎燒控制器，之前業務部要我們技術的質量需要把關，我說讓金宇星先搞懂什麼是馬達參數後我們在看看要不要幫他配。 Sevcon的控制器有2000多個參數，如果能通用，難道Sevcon會做不出來?
盲點5: 控制器多少相線或母線電流決定大小?
答案:錯，像那博私通 (已經倒了)，說相電流有350A，母線有150A，但是拖出來比一下，同樣的設定下，我們的控制器就是比那SIB (Shit In a Box)來的快又省電。 這是在中能所做的測試。
附上: 方波 vs 向量 測功圖
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楼主: 搬砖道人
发表于 2014-7-3 08:55:44