凌博72122正弦波控制器拆解及改限流到55A,附改装过程……

(原)魔力玉兔

coolkuan 发表于 2014-7-15 19:58
上张照片 看看焊锡加了多少

已经安装好，就不拆了。很麻烦

就是上图红色部分堆锡，连接康铜丝的顶端到黑线。照康铜丝的长度应该能提升1/4的电流，实际上达不到

步骤，首先在底部把所有康铜丝并联起来堆锡。上电测试，电流由45A上升到48A，继续往上面堆锡到图上的红色下部分，也就是康铜丝的顶部。上电实测52A。
继续加锡，这次往电源方向加，使现在的堆锡跟电源黑线连接起来。上电测试，电流上升到55A。

全程使用直流钳表测试，方法。拔掉刹车线，上电，拧转把，抓后刹车。看电流逐渐上升，看最大持续电流大小（不能堵转）。

调好后，装好试车，加速度明显提升。每天回家经过的那条10°的长坡，时速从原来的19提高到现在的24.

载人测试上坡，实测一次上坡，温度达到55°。电机温度58°  （红外温度计测量，表面温度）

回家修改程序，现在原来110°第一级限流80%，改成85°。原来130°第二级限流50%，改成90°。避免爆管

暂时还未发现温度保护限流。

(原)魔力玉兔

电dong车 发表于 2014-7-15 21:52
咨询过邱总了，相电流不变的，堆锡没用的

实践是检验真理的唯一标准……

欢迎探讨

(原)K-RACER

整个嫁接到大24管的板子上，驱动调好，相电流检测放大部分也给改了，不行加运放，哈哈，无敌了

(原)dsb945

将管子换成4110不知道能不能做到60安

(原)among2000

哦，原来长这样啊，还以为也是那种一个大饼上面接线的
那种的是不是比较高端啊，整个一个铝挖洞进去，这个看上去还是比较传统结构

(原)电dong车

检测相电流，看看有变化没有？

(原)dsb945

电dong车 发表于 2014-7-16 07:32
检测相电流，看看有变化没有？

母线电流增加了.电压没有多大变.输入功率增大.根据能量守恒定律.应该转化成动能和热能.现在控制器发热不大.速度增大了.如果说相电流没有变.那能量到那里去了！？

(原)幽游的鱼

很多自以为很懂的人，这次都露怯了。

(原)飘雪无风

你这样改只能把母线电流改大，起步力气是不会变的，改变的是后段加速能力，你若想改相电流，把扳子上2个电流传感器的电压用2个电阻分压后再送进MCU，我建议你电压衰减个1/6就差不多了，也就是1K和5K分下，这样相电流能大16%，比较安全！

(原)jaguar911

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