秦内部员工价曝光！

(原)ken__jo

冰与火 发表于 2014-7-31 23:29
其他成本给他每辆车加两万 够了吧  
如果不是补贴 他敢卖19-21W？ 就速锐+电池+电机+控制器 能多出10多W ...

我认为值，在开始阶段。 尤其是这种终身保修的电芯。你看论坛里有几个敢说电芯终身保修的？
我的A123 20AH大单体，60V20AH，相当于1.2度电，大概2000块，秦，13度电，其实光电池的价格起码就可以到2万元了。摊上研发成本，无法估量。而且老王有说，电池相关的这些东西，量起来以后，规模效应明显，成本很容易就下降一半。
你去试驾一下，就知道这并不仅仅是省油，而是颠覆性的驾驶体验。以我的用途，省油反而是其次的。纯电安静和无震动的感觉秒杀奔驰宝马，甚至纯电的动力也不比320弱。混动下更是夸张。 诚然，秦的内饰配色很搓，但做工真的可以，不比一般的合资车差（除了之前充电尾盖不均匀）。但从唐的照片以及S7的真车来看，基本连这个短板也没了。

再强调一下，颠覆性的驾驶体验！而不仅仅是省油。若只为省油，大家可以考虑QQ3.省下的几万块来烧油，可供一般的用户开上十年了。

(原)ken__jo

ryhs 发表于 2014-7-31 23:34
全国BYD的车主要是都有你这么高的素质就好了。我们这里买BYD的都是素质不高的人，要么就是装B小青年，扣 ...

老婆的老姐有辆纯进口的BMW 320I，也开过，Just so so，没啥亮点。 它本身刚出保修期，就一堆东西开始坏。。各种灯挂。 另外，方向盘比以前驾校学车的解放牌卡车还重。完全无法忍受。。。这竟然是卖35万+的车。。。

78405785

byd秦我觉得很实用啊，油电混合而且电池够大，上下班完全可以纯电开，临时需要跑远路的话去加油站加点油就行了。

锂电池还终！生！保！修！啊！！！！  我们电摩装的锂电，要么是报废大巴的所谓白菜，要么是手工作坊自组电池，给保修两年要感谢良心卖家了。

(原)ken__jo

冰与火 发表于 2014-7-31 23:29
其他成本给他每辆车加两万 够了吧  
如果不是补贴 他敢卖19-21W？ 就速锐+电池+电机+控制器 能多出10多W ...

哥们看中性价比，只能从国产车挑挑了。 BYD，还有新的奇瑞，都是不错的

(原)ken__jo

zouyi801031 发表于 2014-7-31 23:14
如果以后有需要，有适合的使用条件，买车的话，我很想搞辆比亚迪电动的。不过两轮车方得便，出门停车找个地 ...

四轮两轮都备好，哪个方便用哪个。

(原)冰与火

ken__jo 发表于 2014-8-1 00:18
我认为值，在开始阶段。 尤其是这种终身保修的电芯。你看论坛里有几个敢说电芯终身保修的？
我的A123 20 ...

静观其变吧  要是唐还是那种黑人价 我还是不看好BYD
虽然说驾驶体验是牛逼的 特别是加速  不过这个加速和人家百万车的加速还是不一样的  就是它的加速只能玩一会 然后。。没电啦   又变回原型了。。。颠覆也就颠覆那几下

希望BYD不要因为有补贴就抬价 给个正常销售价 再补贴下  实惠大众 赚到口碑才是硬道理

(原)oyanghua

看贴顶贴，拿分走人。

(原)36204704

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(原)yzwxh

擦，这邮件都被爆出来了啊。那天看到的时候我还特意去4s看了一下，准备内部价买一台了。结果发现车身窄，后备箱太小。。。还是等晚点考虑唐吧。

(原)ryhs

ken__jo 发表于 2014-8-1 00:21
老婆的老姐有辆纯进口的BMW 320I，也开过，Just so so，没啥亮点。 它本身刚出保修期，就一堆东西开始坏 ...

老款进口BMW应该质量不差，是不是女人开车都不懂保养呢。德系车方向盘就是沉，设计原因，跑高速很稳。日系车方向盘很轻，记得12年前在国外买了一辆尼桑R33轿跑，方向盘轻的一根手指头就能原地转动。卡迪拉克ATX国外售价大概20万人民币，国内最低配30万，万税~万税~万万税~~~~