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楼主: 搬砖道人

打算搞个太阳能四驱车去周游全国,不知JC会不会管?

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发表于 2014-9-11 13:15:06 | 显示全部楼层
楼上诸位朋友误解了我的意思了,太阳能板只是提供给电瓶充电用的,并不是用来单独驱动电机。并且电车也不是一直在开动中,到一处就歇两天,等充满电了再去另一处景点。阴雨天就歇几天,有电了再走。就是体积得大些,得有吃有睡的地方。

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发表于 2014-9-11 13:16:53 | 显示全部楼层
电瓶最好100A以上,这样续航里程可以长些,电机功率不能太大,重量还得轻些,外壳用玻璃钢,碳纤维的成本太高了。

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发表于 2014-9-11 17:53:37 | 显示全部楼层
clinsbull 发表于 2014-9-11 13:16
电瓶最好100A以上,这样续航里程可以长些,电机功率不能太大,重量还得轻些,外壳用玻璃钢,碳纤维的成本太 ...

100ah的电瓶可不轻啊,还是锂电好

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发表于 2014-9-11 18:32:44 | 显示全部楼层
楼主需要调整自己的打算了......你现在的想法是不可行的。

1.太阳能电池板不是简单的接上电池,要通过充电器的,你自己研发一个充电器么?

2.楼主对太阳能电池板一无所知,才会有太阳能的想法,你可以先简单学习下目前太阳能电池的知识......在你决定做高科技之前,不要想当然,而是要先学习。

3.4轮轮毂电机,还是个4驱车...还每个2KW,你这是做赛车么?楼主你还缺少最基本的电动车常识,所以你对车的设想还是处于想当然的阶段。

4.为什么要用差速呢?做这个差速的基本常识楼主知道么?还是想当然的觉得要差速呢?4驱电子差速技术是电动车技术里面比较尖端的,这个不是个人弄的东西。如果我告诉楼主,如果你4个控制器的4轮轮毂电机,时速不超过50公里的情况下,根本不需要差速,楼主能明白么?

5.要清楚自己能做什么,不要好高骛远。想周游全国,最好是三轮摩托车。楼主你非要弄个太阳能车,是想周游呢?还是想嘚瑟......

我说的太直了,请楼主赎罪。能够支撑你游全国的,一定是要有那个能力。不是说想当然就能实现的。想当然的做法,实际上你连县都出不去。

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发表于 2014-9-11 20:52:21 | 显示全部楼层
chanji99 发表于 2014-9-11 18:32
楼主需要调整自己的打算了......你现在的想法是不可行的。

1.太阳能电池板不是简单的接上电池,要通过充 ...

谢谢兄弟的详细解答,想了一想,2KW确实有点大了,我感觉如果总重量控制在400\kg\以下的话,用四个500W的应该也足够了。差速也没必要,就按论坛里的朋友讲的,可以在转弯的时候关掉一侧的电机。如果用一侧的电机倒转,还可以原地转弯。
太阳能电池也玩过,有个配套的控制器的,电池板就是通过控制器给电瓶充电的。

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发表于 2014-9-11 20:59:32 | 显示全部楼层
我在电视上看过太阳能驱动的电动三轮车。车子上有锂电池做备用电源,后面拖了个两倍体积的太阳能车做动力

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发表于 2014-9-12 01:39:47 | 显示全部楼层
clinsbull 发表于 2014-9-11 20:52
谢谢兄弟的详细解答,想了一想,2KW确实有点大了,我感觉如果总重量控制在400\kg\以下的话,用四个500W的 ...

楼主的性格真是比我好...我多说几句。

1.要降低你设计实施起来的难度,不要把没有必要的东西在一开始就加进去,最后导致你的计划干脆落空。

2.你是要长途旅行,要携带必要的装备,需要空间和负重,那些用来扮酷的零碎你要舍弃,你在做交通工具,不是玩具。

3.两个1KW轮毂电机,双控制器做双后驱就足够了。4驱纯属多余。

4.论坛里很多意见是错的...比如你说这个例子,转弯时候关掉一侧电机这个朋友的意见就是典型想当然的胡说八道。我告诉你,双控制器双轮毂电机压根不需要差速,根本就没有差速问题。差速问题是一个发动机带一根轴上的两个轮子,这个时候两个轮子转速完全相同,拐不了弯造成的差速问题。而轮毂电机你随便装,1个、2个、3个4个都可以,4轮车甚至于装任意位置都可以,你高兴了可以把2个电机都装在一侧,拐弯都不影响。

5.淘宝有现成的电动四轮前后悬架+车架底盘总成,估计3000多块钱解决你的问题,买回来加固改装一下,你的计划就可以实施了。找对方法,你的设想实现其实很简单。

6.太阳能板可以盖在车棚上,拉根线到控制器哪里,接不接两可,做个样子即可。别太拿太阳能当回事,这个东西真正懂的人,是不会真的往车上装的。甚至于现在就有卖太阳能电动车的,那是糊弄鬼的,疯子卖傻子买。

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发表于 2014-9-12 14:17:52 | 显示全部楼层
chanji99 发表于 2014-9-12 01:39
楼主的性格真是比我好...我多说几句。

1.要降低你设计实施起来的难度,不要把没有必要的东西在一开始 ...

多谢多谢。关于差速问题,我想电机会自适应的,这个没试验过的人是不理解的吧。我有点想当然了,真以为需要单片机来计算才行。关于太阳板我想是很必要的,因为在野外或外地不方便的地方,歇脚 的时候可以补充一下。现在考虑的是外形设计,准备用那种小块的电池片来粘在外壳上。
再次感谢。

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发表于 2014-9-13 01:04:53 | 显示全部楼层
别把太阳能电池想象得很强大,以250w的多晶硅板子为例,这个功率的板子面积就有1.6平米,尺寸是1636 * 988mm,你的车子能做多大?而且这个功率是在光线直射电池板的时候才能达到的,其他时候可没那么高,另外,你打算用什么样的控制器?PWM的话,电池板的电压必须比蓄电池的高,否则没法充电,但这种情况下,电池板的电压会被钳位到跟蓄电池的差不多,这样算的话,电池板的电压就会比它的最高工作电压要低很多,相应的,功率也比最高功率要低,所以别想能达到额定功率。
再说,没太阳的时候电池板就没用了,也不是什么季节都能有很强的阳光的,所以太阳能电池也就能作为一个补充罢了。

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发表于 2014-9-13 18:56:28 | 显示全部楼层
我跑了5年的3轮电动拉货,我们这是山区国道320最高坡都在眼前,建议你用3轮,我·跑凤凰旅游160公里也·是一天到。100AH,84VA123,1000瓦,48伏鸿利达电机,小文96,70控。性能可比油3轮。
你可以加个发电机,其实住店都可免费充电的要先讲好再住。

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