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楼主: 搬砖道人

关于凌博和正弦波控制器

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发表于 2014-9-15 15:22:01 | 显示全部楼层
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发表于 2014-9-15 17:49:46 | 显示全部楼层
生产FOC的,并不表示就不会生产普通的伪正玄波的控,高低有需要都可以提供

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发表于 2014-9-15 23:26:21 | 显示全部楼层
yht6 发表于 2014-9-15 17:49
生产FOC的,并不表示就不会生产普通的伪正玄波的控,高低有需要都可以提供

伪正玄波和正玄波使用起来会有什么区别?

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发表于 2014-9-15 23:57:56 | 显示全部楼层
我之前就是和凌翔买过一批15个12管正弦波板子回来做28-30a的控给标配车的,至于淘宝的很多12管正弦波没法比(除了使用凌翔的方案来做另当别论),凌博是凌翔的子公司,凌翔负责供标配车市场的板子,凌博是做18管以上的大功率成品控。方案是一样的,要买凌翔的板子来自己组装也没那么容易的,需要提供电机对极数和电机转速(也就是定速)那样才能匹配,参数不对做好了装车使用电机会有共振,而且凌翔方案的板子是指定使用MOS管,想要换更好内阻更低的管子必须提供MOS管的详细参数给凌翔公司烧写程序。总的来说没有你们想的那么简单

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发表于 2014-9-16 03:29:35 | 显示全部楼层
panshanlong79 发表于 2014-9-15 23:57
我之前就是和凌翔买过一批15个12管正弦波板子回来做28-30a的控给标配车的,至于淘宝的很多12管正弦波没法比 ...

经过对比研究发现,凌翔的正弦波和凌博正弦波是两个完全不同的控制方式,凌翔的是基于矢量转速控制的,转把拧多少车就跑多快,这种控制方式已经非常成熟和普遍,和绝大多数我们熟悉普通控制器一样,想要25码就25码要30码就30码,但凌博是直流无刷转矩控制的,转把控制电机扭矩,扭矩没有消耗掉就会转化为速度平路时车会越跑越快,无法保持某个固定速度值。。直到行驶阻力与扭矩平衡,如果适应了转速控制后会很难适应转矩控制!

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发表于 2014-9-16 06:55:11 | 显示全部楼层
慢慢熟悉,习惯了就不错
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发表于 2014-9-16 07:43:05 | 显示全部楼层
merm 发表于 2014-9-15 23:26
伪正玄波和正玄波使用起来会有什么区别?

控制方式和耗电都不一样的,FOC有优势得多,伪正玄波主要是声音小,其他与方波类似,耗电相对大些。

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发表于 2014-9-16 10:11:49 | 显示全部楼层
psqtdhx 发表于 2014-9-16 03:29
经过对比研究发现,凌翔的正弦波和凌博正弦波是两个完全不同的控制方式,凌翔的是基于矢量转速控制的,转 ...

这个我倒是不懂,因为我没体验过凌博控制器

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发表于 2014-9-16 20:10:58 | 显示全部楼层
psqtdhx 发表于 2014-9-16 03:29
经过对比研究发现,凌翔的正弦波和凌博正弦波是两个完全不同的控制方式,凌翔的是基于矢量转速控制的,转 ...

以前开电自开习惯了,已经适应了转速控制,现在确实觉得转矩控制有点儿别扭。

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[Lv.6]-少尉

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发表于 2014-9-16 22:42:25 | 显示全部楼层
psqtdhx 发表于 2014-9-16 03:29
经过对比研究发现,凌翔的正弦波和凌博正弦波是两个完全不同的控制方式,凌翔的是基于矢量转速控制的,转 ...

顶你,解释的真好,一直用小文控,前两天收了个凌博72402,转矩控制感觉真不好用,特别是上个坡,以前只扭一点就可上,现在要直接转把到底,真不习惯。

另外假正弦真正弦我真没用出个区别来,感觉没省电,好像还要多要点电,等我多用下我会发个帖子,毕竟真假正弦我现在都在用。
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