改两组60V电瓶并联后怎样充电？

(原)c8u

改两组60V电瓶并联后怎样充电？三轮车的，电不够开一天，就加一组电瓶，现在是10个12V20A的电瓶，叫师傅接线花了30元，充电的问题，加了一个充电口，现在有两个充电口，师傅说拿两个充电器同时充电，是不是这样？目前只有一个充电器，如果只用一个充电器充电，需要多久才能冲满？
无法上图？
补充：我现在很担心，这样是不是真的能够增加里程？是不是容易坏，当初的想法是，两组电瓶是分开的，一组用完了，按一个开关，就切换到另外一组去，用另外一组的电，现在才知道，现在这样的接法好像不对，万一有一个电瓶坏了，那不是会拖累所有电瓶吗？就白费了。充电也是问题，充电会不会过量？

重点：怎样接切换开关？就是一组一组用，不这样并联。

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(原)chanji99

改装双电池组你要注意：

1.首先并联放电，你要注意两个电池组充满电厚电压要基本一致。新旧两组电瓶，甚至品牌新旧都不同的两组电瓶，满电电压可能会有差异，容量可能也会有差异，这个就不应该并联使用。

2.实际上，我认为，任何电池厂商，都不敢建议用户这么做：就是觉得旧电池电量不够用，再来一组并联使用......就是说这么做是有隐患的，虽然不是必然不可行。作为用户，你要知道这么做是有风险的，你是不是一定有必要这么做。

3.新旧两组电瓶，可以各自用一个充电器单独充电，用一个开关，控制并联放电。就是说，最好充电之后要测量电池电压，如果发现有一组明显电压不足的，就不要并联了。

4.新旧两组电瓶是不是可以用一个充电器并联充电，我的看法是，这个和胆子有关系。胆子大的就可以，胆子小的就不可以。现在咱们这个论坛导向，没有不可以的，只有你敢不敢...

5.我认为双电比较保守和安全的使用方法如下：第一，尽量使用大容量电瓶，尽量避免使用双电瓶组；第二，可以使用全新的、同品牌的、同规格的、同批次的两组电瓶并联使用，有条件经过配租就更好了；第三，在满足第二项的前提下，可以同双电瓶组容量之和容量规格的充电器进行充电，就是说，20AH双电容量为40AH，要使用40AH容量规格的充电器并冲并放；第四，20AH双电瓶组可以使用两个20AH标配充电器各自充电，在保证两个电瓶都充满，电压基本一致的情况下，可以用开关控制双电瓶组并联放电；第五，双电瓶组应该在每次充电结束后，检查两个电瓶组电压基本一致的情况下，再开始并联使用；第六，不规范使用双电瓶组，可能会因为电瓶组间的差异，导致安全问题。第七，即使规范使用的双电池组，也应该做到谨慎使用，任何疏忽也可能导致安全问题。

(原)382564751

一个充电器冲两组电池就是冲一组电池的两倍时间
可以在现有的线上做个空气开关
红色是空开  可以是两个类似原装车的那种空开   这样的接线  适合60V车开  不存在出现单电120V！
中间的+级是接去控制器的！负极同样原理！
还有提醒下你电池线有几根也太细了吧！
充电的时候把空开全部打掉
用的时候可以一组组用  也可以双电用  比较自由哦！

(原)沈阳季风

充电时断开并联，各充各的

新的理念

使用5A的充电器一冲2

神仙妹妹

都是些老问题，其实老帖都有。

(原)708落

2楼说的太罗嗦，那种条件基本达不到，我一直觉得只要用时并联，不用就断开即使两组不平衡也不会在使用时反向充电，好像有位大神已经实际验证过了。毕竟使用中电机的耗电才是大项，电池组首先要供给电机有余量才会顾及另一组电池。充电时分开冲基本都是这么做。

(原)拼音佳佳

使用时并联,充电时分开.
工作时那点自充电忽略不计了.

(原)幸福和美家居

还是60v使用 ，充电问题不大.

(原)zmic777

chanji99 发表于 2014-9-24 00:44
改装双电池组你要注意：

1.首先并联放电，你要注意两个电池组充满电厚电压要基本一致。新旧两组电瓶，甚 ...

我的两4820，第一组用了10个月，第二组新换的，一样开，快一年了