目前看来，只有摩托了,可到无人区，没可补充电的地方.

tempestwin

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-10-6 09:41
从我电池存放来看衰减小于5%放置1年多后测试容量。也许多循环几次容量就上来了！

电池存放容量衰减多是以前的事了，现在只要不是满电存放，基本无衰减，几个循环后容量又回来了。

tempestwin

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-10-6 09:41
从我电池存放来看衰减小于5%放置1年多后测试容量。也许多循环几次容量就上来了！

存放容量衰减也发生在高压区，表现为无法保持高电压，但如果你充满电就用，基本无影响。

(原)shj19850816

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-10-6 09:38
72V 200AH锂电池自己组装的话选择全新的三元18650锂电池价格约1万5000元内。不会超过。

15000的72200三元锂电，算下来没安时3.75元，这个价格你只能买到次品电芯。寿命可靠性毫无保障。而且还是18650，出了问题维护修理也很麻烦。真正的a品电芯什么价格就不用说了吧。谁敢去冒这个风险？反正我是不敢。

(原)shj19850816

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-10-6 09:38
72V 200AH锂电池自己组装的话选择全新的三元18650锂电池价格约1万5000元内。不会超过。

锂电虽然轻，但是72200少说也得100kg以上了，还有空间也是个问题。除非是大马或者骠骑之类的大车。

(原)zhiyiyunmeng@

shj19850816 发表于 2014-10-6 11:22
锂电虽然轻，但是72200少说也得100kg以上了，还有空间也是个问题。除非是大马或者骠骑之类的大车。

我会选择2.6AH三元18650单体。72V 200AH电芯重量70㎏。加上外壳附属备件75㎏可以搞定。

(原)zhiyiyunmeng@

shj19850816 发表于 2014-10-6 11:10
15000的72200三元锂电，算下来没安时3.75元，这个价格你只能买到次品电芯。寿命可靠性毫无保障。而且还是 ...

我目前使用的国产三元锂电池性能表现还不错。测试407次满循环容量剩余84%。0.7C充电1C放电测试。内阻45毫欧。

帐篷里的夜

zhiyiyunmeng@ 发表于 2014-10-6 07:57
我在老家骑行125劲隆摩托车时候油耗约3L/100公里。加满一次油约70元。100CC一下的踏板有可能2L百公里。
...

说得没错，以后只要电动车巡航达到350公里(锂电便宜了，两组72v35a)，出去骑车玩的人一大把，我敢说川藏公路沿线的旅店都会提供专门充电。摩托的消费太高了，而且麻烦，上牌，保险，各种证件，还不能在家里充电。。

tempestwin

帐篷里的夜 发表于 2014-10-6 12:24
说得没错，以后只要电动车巡航达到350公里(锂电便宜了，两组72v35a)，出去骑车玩的人一大把，我敢说川藏 ...

巡航250KM，电动车旅行就很爽了，一天开200km,玩也不耽误。

(原)cj51818@126.com

帐篷里的夜 发表于 2014-10-6 12:24
说得没错，以后只要电动车巡航达到350公里(锂电便宜了，两组72v35a)，出去骑车玩的人一大把，我敢说川藏 ...

"帐篷里的夜"新来（按你的注测时间）的车友：若开过锂电，就知道“两组72v35A“   是开不到350Km的。

另外回程，走老路无意义了。从新藏线，去新疆，你再看看还有店吗？

川藏线上，有的店，晚上，是2Kw的，汽油发电机，给许多自行车骑友，充个手机之类的。

你一个人的锂电用大功率充电器（72V*55A=4KW），就会把发电机憋息火。

店老板叫停你，许多自行车骑友要说你，你的旅程，就此打住，来卡车装吧，装回成都要2000元。

在野外，都要想全面，想周到。。。一切全靠自己的装备性能，而压宝在外面的，充电可能性，风险很大。。。。

帐篷里的夜

cj51818@126.com 发表于 2014-10-6 13:01
楼上的新来（按你的注测时间）的车友：若开过锂电，就知道“两组72v35A“   是开不到350Km的。

另外回 ...

我是骑自行车的，青藏线我有了解，那条路的确很荒凉，那条路不能电动。。川藏路我也还没走过，正准备电动车进藏。。骑自行车曾经跑了个900公里的川西小环线，累得我没有出去的心思了。。我在关注了电动论坛一年多才注册的。。一直在等超威天能出大电池。。72v36a两组的确跑不了350公里，我是算错了，因为一度电大概是50公里的样子。。那就只能用更大的电池。。一天必须得有至少300公里的行程。。否则太慢了。