目前看来，只有摩托了,可到无人区，没可补充电的地方.

(原)coolpeng · 发表于 2014-11-12 20:43:12

本帖最后由 coolpeng 于 2014-11-12 20:45 编辑

cj51818@126.com 发表于 2014-10-22 22:32
125踏板,它没有排挡，要高车速，只有大油门，使发动机高速，那当然废油。

125跨骑，有5个挡，车速起来后 ...

你理解错误。同样的排量的发动机，耗油量是一样的。踏板转速高耗油大，只是你想当然的想法，实际上，时速就对应相应的功率，与电车一样的道理，踏板是高转速小油量，等于电车的高电压小电流。跨骑车的低转速大油量，等于电车的低电压大电流。它们所做的功是一样的，并不会因为你挂了个大齿比的档，油耗就省了。踏板耗油在于没有离合器，下坡滑行也得开着油门烧油，这个情况是机械设计造成的，与能量无关。你只要记住能量守恒定律就不会再错了。

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-12 20:44:32

coolpeng 发表于 2014-11-12 20:36
带了发电机，就不是电车了，不如直接用油摩不更省事。

只要不是汽油机直接传动的就都算电车。

(原)coolpeng · 发表于 2014-11-12 20:49:15

还有一点，跨骑用的胎，比踏板的宽度小很多，轮径比踏板大很多，同样的距离轴承转动的圈数少很多，这也是跨骑比踏板省油的原因。

(原)coolpeng · 发表于 2014-11-12 20:52:17

本帖最后由 coolpeng 于 2014-11-12 20:54 编辑

MS精工发表于 2014-11-12 20:44
只要不是汽油机直接传动的就都算电车。

你不觉得这种搞法很别扭吗？如果只是带在车上做为紧急备用，做为一种辅助工具的存在，可以理解，但是跑西藏发电机做主力，那真是无语了。

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-12 20:59:58

coolpeng 发表于 2014-11-12 20:52
你不觉得这种搞法很别扭吗？如果只是带在车上做为紧急备用，做为一种辅助工具的存在，可以理解，但是跑西 ...

电车跑西藏重在挑战，别人做不到的我做到了，这就是胜利

(原)cj51818@126.com · 发表于 2014-11-13 18:57:04

coolpeng 发表于 2014-11-12 20:43
你理解错误。同样的排量的发动机，耗油量是一样的。踏板转速高耗油大，只是你想当然的想法，实际上，时速 ...

这位车友,关于摩托,我1991年,就开了,开过好多种车.目前在开650cc,巡航车,沪 A黄牌,你的观点,可能不对吧.

(原)海南的鱼 · 发表于 2014-11-14 08:54:28

cj51818@126.com 发表于 2014-10-22 22:32
125踏板,它没有排挡，要高车速，只有大油门，使发动机高速，那当然废油。

125跨骑，有5个挡，车速起来后 ...

你这个意思是让人觉得踏板车是没有档的，CVT明白不？踏板车的速比一直都在变的。好比手动汽车和自动档的汽车。只是国产的踏板车效率低，前期还可以，后期就费油了，主要用的都是皮带，不像现在汽车用的都是钢带

(原)贾涛 · 发表于 2014-11-14 09:25:51

冰与火发表于 2014-10-5 21:55
电动车最终出路也就是城市代步了

驳，中国月兔号月球探测车的核能电池能驱动月球车一个月的使用时间。然而他的电池只有指甲盖那么大，在未来不说超越，技术障碍解决后电摩将代替所有两轮代步工具。

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江苏省苏州市吴江区淞兴路

(原)打将油的 · 发表于 2014-11-20 01:00:57

你这是跑到哪里去了,去青藏的车友不用到这吧.去青藏的车友没你说的这么夸张吧.

(原)w84483 · 发表于 2014-11-20 19:30:54

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