超威锂电池48v绝对不可以串联使用，大家千万切记，

(原)极度危险

zouyi801031 发表于 2014-10-16 11:57

开关通断的电压是串联后的电压，即ab两点电压Vab=A+B。画个图什么都解决了，而楼主直接说是第二块电池电压达到110伏，所以才有此疑问。

红河310

大个 发表于 2014-10-16 13:12
如果一组电池出问题，引起该组保护板保护，由于控制器是与总电源串联，随郎控制器无输出，整个串联电源构 ...

控制器是没有输出，但控制器的输入端电压也是降0V的，输入端是串联在电路中，是0电压，不分担电池一点电池电压。

zouyi801031

大个 发表于 2014-10-16 13:12
如果一组电池出问题，引起该组保护板保护，由于控制器是与总电源串联，随郎控制器无输出，整个串联电源构 ...

晕死，控制器和电池组始终是构成回路的好么，控制器无输出关控制器输入什么事，控制器输入端始终不可能为电阻无穷大好么。

(原)大个

zouyi801031 发表于 2014-10-16 13:43
晕死，控制器和电池组始终是构成回路的好么，控制器无输出关控制器输入什么事，控制器输入端始终不可能为 ...

把控制器看成一个开关，这个开关断开了，故障电源如何得到总电压

红河310

大连烧友 发表于 2014-10-15 22:24
晕，第2块电池的电压是110v，所以必烧管子，民白了吧

我也晕，那第一块就没电压了。串联回路中任意某一点断开都必须承担电源电动势之和

zouyi801031

大个 发表于 2014-10-16 13:49
把控制器看成一个开关，这个开关断开了，故障电源如何得到总电压

什么叫控制器输入，什么叫控制器输出，什么叫控制器空载电流，什么叫输入端电阻。mos管关断后电阻和控制器输入端电阻的比例有多大，你先把这些问题搞清楚再说

zouyi801031

大个 发表于 2014-10-16 13:49
把控制器看成一个开关，这个开关断开了，故障电源如何得到总电压

实在不懂的话，要么你就直接拿电池和开关，把这些东西按你原先电池输出端那么接的接好了做实验

(原)普京

新的理念 发表于 2014-10-16 06:51
你测一下那组电池的正负极看看电压是多少

晕~~~~！串联第二块电池怎么会110V了？睁眼说瞎话！

yang9845

红河310 发表于 2014-10-16 13:00
我论的是放电保护，充电保护是充电器电压和电池压差，以前我也这么说的。
放电保护后控制器电容会放电到 ...

我也是讲的放电，当一组电池保护关断后，剩下的最高电压就是控制器里的电容电压了吧，按你说的也就这电压能对功率管有损害吧。

但这个电压仔细理解下就可以当成充电器，比如说两组串联电池都没保护，控制器里电容电压再高点（如EABS时），所以我以充电原理跟你讲。

算了，感觉好累。

红河310

yang9845 发表于 2014-10-16 14:24
我也是讲的放电，当一组电池保护关断后，剩下的最高电压就是控制器里的电容电压了吧，按你说的也就这电压 ...

我还要累，请再看我说过的，保护板一保护动作那个控制器电容电压我都说没几秒就放到0了，如果是在行车不松把时瞬间就放完了，控制器输入端是0伏，那电池串联电压在哪里？那不都在关断的MOS管两端吗。