前轮驱动

(原)老东北人 · 发表于 2014-10-18 08:57:04

一个手把并联、双霍尔转把：这2个是一个意思么？

(原)343453104 · 发表于 2014-10-18 09:03:40

双霍尔转把，两路霍尔控制输出，分别接两个控制器，两控制器之间是隔离分开控制的！转把并联两控制器，不知道两控制器之间有没有干扰，用过的回答！

(原)亚南1 · 发表于 2014-10-18 09:23:39

这种做法没意思它只提升了扭力，极速变化不大，且耗电量很大。

(原)343453104 · 发表于 2014-10-18 09:27:25

好处还是有的，带人载重爬坡就好得多，平路从双驱切换后驱或者前驱？！用单驱耗电没什么变化！

(原)343453104 · 发表于 2014-10-18 09:30:54

适当的超压！扭力速度都有！前提电池容量要大。

(原)老东北人 · 发表于 2014-10-18 09:45:45

343453104 发表于 2014-10-18 09:30
适当的超压！扭力速度都有！前提电池容量要大。

2个500瓦轮毂电机，选多大锂电为好？

(原)343453104 · 发表于 2014-10-18 10:19:24

看你要跑多快多远，多大的速度对应电机消耗多大的功率，速度快，里程下降，电机多大功率，多大放电电流，电池能放多长时间，里程可以算出来的！我的是84v20a铅酸，超压2档单电机现在能跑70公里，双电机因该要少三分之一路程吧，没测试过！

(原)老东北人 · 发表于 2014-10-18 10:40:34

343453104 发表于 2014-10-18 10:19
看你要跑多快多远，多大的速度对应电机消耗多大的功率，速度快，里程下降，电机多大功率，多大放电电流，电 ...

我只是代步即可，15公里的速度吧，里程50公里。冬季零下30度的威力也得考虑

(原)343453104 · 发表于 2014-10-18 11:10:53

改装双驱很麻烦，费钱！代步用的没必要改，改装的地方很多！方向柱，前减震，双控制器，双电机，改装转把，改粗主电源线，加组电源线，切换开关，加大电池！

(原)老东北人 · 发表于 2014-10-18 11:42:02

343453104 发表于 2014-10-18 11:10
改装双驱很麻烦，费钱！代步用的没必要改，改装的地方很多！方向柱，前减震，双控制器，双电机，改装转把， ...

毕竟冬季也要出门哦。雪大、路滑、再加坡路，有了前驱才稳妥。不怕麻烦、不怕费用，毕竟是后半生要依靠的东西

拜托诸位费心了，还有位87岁的卧床老娘需要我奔波

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