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本帖最后由 恐龙大哥 于 2014-10-17 21:06 编辑
工作忙,用了一个星期,今天才有时间上来发个贴子.电池第一次使用,开机显示65V,我的电动车电机800W,控制器800W,两个档,,用铅酸电池时慢档59,快档69----实际速度应该按80%算吧,开到厂子将近20公里,从65V降到60V左右.速度比铅酸电池提高一点,最快可达到61和71.电动车提速特别快,油门拧到底,推背感特别明显,这是铅酸达不到的效果.到厂子后又小跑了几趟,电压降到58V,不敢再骑了,怕回不到家,充电时充电器跟我在电池上接的插座不配套,结果悲壮地把电池拎回家,换好插座,充电五个多小时变灯---客服跟我说了,插上就不用管了,不要担心充爆的问题.早上才拔掉电源. 到单位后装上电池,电压69V多点.我每天上下班将近40公里,这一星期电池都是晚上充,基本都是不到70V,从没见过70V,就是69V多点,到单位降到65,再骑回家降到60V,要是单位有事小骑几次,电压会降到58V左右.现在我上下班速度保持在50公里左右,要是用最快速度70公里的话,估计上下班一个回来电池就没电了. 使用感觉是跟铅酸差不多,但不能跟夏天的铅酸比.夏天铅酸上下班一个回来后电量估计还能撑一天,当然电量会被放光的.现在哈尔滨天冷了,前一阵子用铅酸感觉很明显,一个上下班,电量就欠压到54V了. 现在才想起来没问客服这块锂电欠压是多少V,给我做钢壳的一个四川锂电老板说骑到57V就不要骑了,一会咨询一下超威的客服/------------------------咨询完了,超威客服说欠夺是49.3伏,这样的话这块电池还有潜力可挖呀,还真是低估这块电池的继航能力.不过为了电池寿命用得久点,我还是现在这样一天一充吧..没必要非点操到欠压. |
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发表于 2014-10-17 20:41:17
