DC-DC升压驱动可行吗

(原)hbbklxq · 发表于 2014-10-21 11:06:51

大家有使用此法的吗，升压模块效率如何，起步感觉如何？

(原)神仙妹妹 · 发表于 2014-10-21 11:14:42

这个就不要想了，效率再高也没直接用额定电压来得实在。

zouyi801031 · 发表于 2014-10-21 11:22:18

有这想法的人很多，说明小白很多

(原)幸福和美家居 · 发表于 2014-10-21 11:32:39

过去看到过样品，12v升48v，用水电池代替48v电动车电池。

(原)jingfan1999 · 发表于 2014-10-21 11:41:42

交流电之所以能比直流电用处广，就是因为直流电的变电压很难。

(原)qq393220080 · 发表于 2014-10-21 11:45:16

能量损耗大，效率不高吧！

(原)hbbklxq · 发表于 2014-10-21 11:45:33

只是想48升到60v，平常48v，郊区开升压，再说升压效率90%不难吧，有没有人实现，共享一下

(原)zpyws · 发表于 2014-10-21 11:52:09

还是加块电池来得实在，几KW的升压模块够你加好多电池了

(原)a8645120 · 发表于 2014-10-21 11:52:33

hbbklxq 发表于 2014-10-21 11:45
只是想48升到60v，平常48v，郊区开升压，再说升压效率90%不难吧，有没有人实现，共享一下

我这有个天机加力器，就是48升60V的，二手的要么

(原)hbbklxq · 发表于 2014-10-21 11:53:57

比如自己做dc-dc隔离降压模块，48变24v，24v再后48v电池组串联，模块效率按88%，因模块只提供了三分之一功率，所以总效率可达96%，当然电池组内阻要小，如果市区，就不开升压，感觉完全可行啊！

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