问前辈，真空胎真的比普通的装内胎的费电吗？

(原)zlz0324

同样是3.5-10的轮胎

(原)zlz0324

最近天冷了，下了点雨，后胎时间长了，有点抓不住地了。。

(原)变色龙

低速时真空胎由于重量比非真空胎大，胎质较软，抓地力好，摩擦系数高，要费电些，高速时由于惯性原理，真空胎被甩向外面，密度提升，硬度有所提高，摩擦系数有所降低，也就不怎么费电了，另外有内胎的车内胎和外胎摩擦会产生高温，使发生炸胎的机率大幅度上升，所以不适合跑高速，

(原)电动小猴子

变色龙 发表于 2014-10-30 18:35
低速时真空胎由于重量比非真空胎大，胎质较软，抓地力好，摩擦系数高，要费电些，高速时由于惯性原理，真空 ...

同样型号350-10真空胎和350-10带内胎的，基本什么情况下都是真空胎省电，很简单真空胎胎压足，带内胎的减震弹性好，不信可以一试，

yxjsty

看大家的答案吧，估计这个差别不是很明显，除非有试验证明才相信有差别

(原)clsc4cls

变色龙 发表于 2014-10-30 18:35
低速时真空胎由于重量比非真空胎大，胎质较软，抓地力好，摩擦系数高，要费电些，高速时由于惯性原理，真空 ...

顶了！这有用！

(原)变色龙

电动小猴子 发表于 2014-10-30 19:35
同样型号350-10真空胎和350-10带内胎的，基本什么情况下都是真空胎省电，很简单真空胎胎压足，带内胎的减 ...

你那是带内胎的软，真空胎硬，把整个掉了个个，低速的防滑抓地力，高速的节能的优势都没体现出来

(原)叶迎春

有内胎的车内胎和外胎摩擦会产生高温
学习了。

(原)cjw7315

叶迎春 发表于 2014-10-30 20:12
有内胎的车内胎和外胎摩擦会产生高温
学习了。

                              

(原)暴闪

我试过，有内胎的费电，但费的不多可乎略！还有真空胎高速照样会爆胎！3.50比3.00的费电。