雅马哈的电动车为啥那么贵

新的理念 · 发表于 2014-11-5 18:49:36

性价比低的货色

(原)sskeeper · 发表于 2014-11-5 20:13:26

对于限电的城市，也是一个选择。至少，雅马哈的达标电自是“认真”设计的，一般的本土品牌达标车几乎没有设计感。

(原)变色龙 · 发表于 2014-11-5 20:31:55

本帖最后由变色龙于 2014-11-5 20:33 编辑

楼上的说雅马哈垃圾的都是没骑过或者酸葡萄心理，凡是雅马哈车主没一个说不好的！！！都一个字：值！！！这就说明一切。可以告诉你，雅马哈从设计开始就是人性化设计，线性的加速，多少油门就多少速度，你可以一边推着车，一边走，而不会跟不上车的速度，或者一会加油，一会松的，钥匙打开，全车自检，行驶在路上出现故障自动显示故障代码，油门到底打开钥匙自动保护，绝对不会飞车冲出去控制器全部灌胶，保证防水性，电池余量直观，不会拧油门到底，松油门又回上来该是多少电就是多少电，电量低于百分之10自动进入保护，只能以10码的速度慢慢跑3公里然后全车断电。充电器采用8位元单片机控制，保证电池的不过冲和最长寿命（起码3年），电池故障自动显示故障代码。塑件只要不摔车和碰撞，3年后还是原来样子，绝对不会开裂或扣脚断裂，油漆采用喷塑工艺，而不是喷漆，车架采用高锰钢，最大限度的保证不变形，所有接插件采用防水插头，轴承用的进口轴承，你说值不值这价格？

(原)变色龙 · 发表于 2014-11-5 20:40:08

对了，原车的刹车千万别改动，我手贱改鼓刹为液压的，现在是要不刹不住，要不抱死，没以前捏多少就是多大的力，后悔啊，但没法改回去了，那个固定的给我锯了。前后减震可以换，原车的不太好，后出的改进了，我的开了8年了，还是原来的样子最多有点看旧，换了2次电池，一个充电器（原来12AH电池换的20AH电池，把充电器充爆了）现在的电池用了2年，里程还没减少，以前的电池由于父亲开的我也不知道多少时间开始减里程，

(原)我想我是海 · 发表于 2014-11-5 21:18:40

塑件比国内的牌子好很多，设计耐看

(原)qq393220080 · 发表于 2014-11-5 22:42:49

林海贴版生产的雅马哈，质量应该还可以，电池电机控都比较小，适合不玩不改的人

(原)xlpm225 · 发表于 2014-11-5 23:29:25

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(原)wozhuce · 发表于 2014-11-6 01:27:21

作为一个拥有2辆yamaha电自的人（邻居兼同事还有个yamaha电摩），可以负责的告诉楼主，只要你不是买来为了改车折腾而是箱踏踏实实日常代步的话，不会后悔的。别瞎改，也非常不好改！从设计到用料，从装配工艺到长期使用的可靠性，国内的市场堪称翘楚。只是价格高，整车性能很平庸，这是硬伤。

(原)johnny俊少 · 发表于 2014-11-6 02:31:45

外形？？讲点别的......为什么贵？？因为买的人钱多人傻呗

(原)johnny俊少 · 发表于 2014-11-6 02:40:48

另外上面那俩新手...好车有哪台不是改出来的？？原厂原车？？逗......出问题不是改的问题，是你改不好的问题...........不会就别乱改

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