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发表于 2014-12-22 11:56:36
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创记录的骑行始于柏林
2004年9月7日，燃料电池驱动车辆HYSUN3000从柏林开始了她的创记录骑行。这是一个阳光明媚的早晨，这使得位于德国首都的能源中心玻璃幕墙大厦十分耀眼。在这庄严建筑物的中心，HYSUN3000在经过了三年研发后，正等待着被介绍给公众。
早晨11点，公共关系代表Jörg Schweigard宣布了记者招待会的开始。项目经理Frieder Herb和德国环境部的秘书Simone Probst也同时站在了主席台上。在Simone Probst女士的资助下，在发布会后进行了从柏林到巴塞罗那伟大旅程的启动仪式。在汽车的协助以及所有闪光灯的注视下，HYSUN几乎所有22名成员环游了整个柏林城。
第一天，HYSUN始终以高速从柏林直奔什末林而去。接下来的几天，队员们穿越汉堡、阿姆斯特丹，在IFMA自行车展举办之时准时抵达科隆。在城市历史陈列馆举行的新闻发布会上，来自德国检测机构莱茵兰TUV的Holger Hütz指出，HYSUN3000为可持续发展的机动车技术设定了标准。Angela Spitzig市长赞扬了HYSUN团队所做的努力，并肯定了这项非赢利计划对业界促进科技创新起到的作用。
从科隆出发，HYSUN团队向南行驶，经过了里昂、马塞，最终于9月22日抵 达巴塞罗那。他们曾经一天之内最远行驶了320公里。根据行驶的具体情况，其车速被控制在30至40公里/小时之间。
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HYSUN打破了两项世界记录
在穿越了欧洲大陆之后，HYSUN的车手们无法抑制他们喜悦的心情。他们不仅实现了他们的目标，同时，他们打破了两项世界记录。
HYSUN3000从柏林至巴塞罗那共行驶了3005公里——比之前任何的燃料电池驱动车辆跑得都远。在一次氢燃料补充后，车辆的行驶里程达到了1,600公里，比之其他竞争对手，在能源节约方面占尽了优势。在整个旅程中，HYSUN仅用去了3.3公斤的氢燃料。如此之低的能源消耗仅相当于每公里1.1克氢燃料或是100公里用去0.4公升汽油。
在慕尼黑的氢燃料加气站，3.3升氢燃料花费12欧元。换句话说，HYSUN旅程的每公里花费为0.5欧分。这是今日驾驶汽车所不敢想象的数字。
然而对于HYSUN团队来说，项目的成功使得一个梦想变为了现实。此次旅程在没有大的技术问题下如期完成，并在媒体和公众中产生了极大的反响。另外，对HYSUN工程师们最重要的就是，他们因此而为机动车辆的燃料电池应用制定了新标准。当德国检测机构TUV批准HYSUN可在公路上行使后，她为燃料电池驱动车辆的正式应用做出了很好的示范。此项目的另一个目标则是其国际形象的树立，这得益于德国、荷兰、法国和西班牙的当地电视机构都参与到了新闻发布会之中。
在斯图加特"f-cell" (燃料电池)研讨会上的最终展示
刚从巴塞罗那返回，HYSUN3000便在德国斯图加特的科学周上进行了展示。9月28日，它被放置在斯图加特"f-cell" (燃料电池)研讨会和展览会上，得到了参展交易商们的高度肯定。"f-cell" (燃料电池)研讨会和展览会，是领先欧洲的燃料电池制造和应用论坛。在2004年它已经吸引了32家展商和500名国际参观者。
HYSUN的未来如何？
随着新的骑行记录诞生，HYSUN把神秘的燃料电池科技更贴近地引入了公众的视线。现在，印有车手们签名的车辆将带着这个使命，出现在各种各样的展会和推介活动中。在此之后,HYSUN3000将被陈列于位于ExtraEnergy总部Tanna的常年开放的轻型电动车展览上。
图片集
Susanne Brüsch及Hannes Neupert摄
• 在柏林召开的发布会和记者招待会
2004年9月7日
• 从柏林到什未林的第一天骑行
• 在斯图加特的"f-cell"(燃料电池)研讨会
燃料电池的测试
车辆、团队和目标
更多关于HYSUN3000以及旅行日志请登陆
www.hysun.de
最近更新:2004年10月8日
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楼主: 搬砖道人
