缺德的荐意

(原)给力人生 · 发表于 2015-1-1 09:49:08

自已有过超压经历并且能确定超压确实能增加里程的朋友出来说说，这才是硬道理嘛

(原)改动中 · 发表于 2015-1-1 09:55:18

在同一电机下超压肯定能增加里程，别的不用说你就测一下超压前后的空转电流就一目了然了

(原)给力人生 · 发表于 2015-1-1 09:57:01

一定要用超压前与超压后真实行驶里程作比较来说话，且保证在同一时速度行驶，哪个行驶时间更长

新的理念 · 发表于 2015-1-1 09:57:16

所说的高压低电流

(原)给力人生 · 发表于 2015-1-1 09:59:13

如果拿不出真实数据来说明问题，那说明我说的是对的，捧劝大家别超了真不划算

(原)smap2014 · 发表于 2015-1-1 10:01:59

哎，，，第一天就不说什么了。

来自:Android客户端

新的理念 · 发表于 2015-1-1 10:02:03

所加的电池要和原来的一致，才可以

(原)给力人生 · 发表于 2015-1-1 10:03:54

当然都是一组全新电池

(原)fireguyww · 发表于 2015-1-1 10:05:09

本帖最后由 fireguyww 于 2015-1-1 10:09 编辑

楼主实践出真知你一没有实践，二理论又半壶响叮当，自然得出错误的结论。多的不想驳你，只想告诉你很多普通厂家出厂的车子都都是60v的车和48v的车所用的电机没有区别，这就是超压。还有很多老外做的电摩都是200～300伏 10～30AH的电池容量但是人家的车比你中国产普通60v20ah的电动车的速度也要快里程也要长你知道又是为什么吗？
建议你先自己动手亲自做一做再来发表高论吧！
曾经我是64v20ah450w电机最远去了60多公里再粗红线超压到88v（64+12*2）跑了80多公里。我当时用的就是以前流行的粗红线超压：75管换2532管，大电容换100v 470μF的

(原)liboyi305 · 发表于 2015-1-1 10:39:16

超压以后用和以前同样的速度行驶，里程肯定是要增加的。因为和以前同样的行驶速度决定了电机的输出功率，而加了电瓶后车携带的总能量增加了，所以里程是要增加一些的，电机效率的下降没有你想象的那么那么的大，而且还有一点很重要的限制就是你的控制器，如果加电瓶前后的控制器限流是一样的，那必然加了电池里程长。所以楼主还是好好实践一下吧，影响里程的因素有很多，可能你的结论忽视了某些因素

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