放弃整张镍带，选用电动汽车一样的工艺做电池组

(原)猫爷

许超 发表于 2015-1-4 11:55
基本影响不大，压降大只是看上去不爽而已，假设电池50V，则必须是巡航阶段压降多1V续航才会下降2%，起步 ...

仅仅只是压降么？

(原)猫爷

blues0518 发表于 2015-1-4 12:32
黄金甲真靓.就是贵了点

用了好一些，增加点成本，按照其他商家的价格，还是感觉利润很可观的。

(原)22327825

不明觉厉，
消费者最关注的
1、可靠性，免维护
2、体积
3、价格

(原)猫爷

许超 发表于 2015-1-4 11:55
基本影响不大，压降大只是看上去不爽而已，假设电池50V，则必须是巡航阶段压降多1V续航才会下降2%，起步 ...

我们昨天试了一下，整张镍片点焊后，加上一张铜板，焊锡上去。焊锡的时候铜板温度很高，但是电芯一点却不发热。
铜的导电性能导热性能都是很好的。
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不管是发烧友追求的性能
还是大家追求的安全。
用铜片不都是最好的选择？虽然贵了点。

(原)猫爷

焊片已经定制，竖排6个电池  横排无限长。。做好用多少，自己裁！ 留有极儿的位置！

(原)LCD67890

好工艺,漂亮

(原)清清泉水

这个看起来就高大上，有钱就是任性啊。

(原)zhouruncn

见识了，先感情上支持下，好东西会有人喜欢的

(原)天外来客黑绿

pm个这种工艺的120v60ah的价格。

(原)fjk1214

什么东西都一样  有一利 必有一弊 看自己的取舍了