关于控制器失速飞车。。。

(原)神仙妹妹

许超 发表于 2015-1-13 18:17
压降大于5V就容易伤电池

这是另外的话题。

(原)神仙妹妹

尝心渔 发表于 2015-1-13 18:17
你不是知道 么？

我不知道，希望大家解惑，更希望做控的专家来解释这个问题，并希望以后避免这个问题。

(原)22327825

神仙妹妹 发表于 2015-1-13 18:19
这么说吧：48V电门欠压值是42V，当满把电池电压（电门电压）迅速降至低于42V时，例如39V，按道理，控制器 ...

妹子讲得很明白，就是因为没遇到过就不好理解。
程序混乱与设置的保护电压有关，所以 如果 可以 试试不改欠压值而在控的输入端增加一个欠压保护装置，比如52V就欠压断开，这样是不影响控的，也许就不会再飞车

(原)神仙妹妹

22327825 发表于 2015-1-13 18:23
妹子讲得很明白，就是因为没遇到过就不好理解。
程序混乱与设置的保护电压有关，所以 如果 可以 试试不 ...

两级欠压保护，想法不错，对控要求更高了。

(原)22327825

神仙妹妹 发表于 2015-1-13 18:26
两级欠压保护，想法不错，对控要求更高了。

意味着控永远不会欠压保护，因为控的欠压保护是42V，而低于52V时已经断电
这里的52只是打个比方，只可惜多了控输入端的一个欠压设备

(原)神仙妹妹

22327825 发表于 2015-1-13 18:29
意味着控永远不会欠压保护，因为控的欠压保护是42V，而低于52V时已经断电
这里的52只是打个比方，只可惜 ...

其实我想说的是：控制器内部电源有两级稳压更好。

(原)motcon

妹妹所描述的商家对快欠压失速问题的解释有一定的道理，我在测试矢量控的时候遇到过长时间低负载状态下突然失去动力的情况，结果问题都出在DC-DC线性电源上；究其原因是7805过热（TO-220+散热片）致使输出功率无法满足DSP工作要求，所幸不是在大负载情况下发生，Mos都没事；
最终因为这个问题，新控重新改板换成开关电源了，牺牲了点效率，但稳定性得到了保证。

如果是方波控整体散热做得好，问题不大，凯利就在用线性电源供电。

新的理念

宽频控制器的弊端

(原)神仙妹妹

motcon 发表于 2015-1-13 18:46
妹妹所描述的商家对快欠压失速问题的解释有一定的道理，我在测试矢量控的时候遇到过长时间低负载状态下突然 ...

这个解释有点意思了，有一定的技术含量。谢谢分析，分享。。。因为事实存在，我才发这个帖子，绝对不是乱说的。。。

(原)禽兽在人间

不要把电池用的太狠