关于锂电风暴五宗罪

lhooo

冰寻梦飞 发表于 2015-2-8 10:13
我是一个第三方 我对卖家没有任何利益关系 对买家更是一无所知
也许昨晚一个消费者 我可能偏向买家 但这 ...

没搞清楚这个买家现在怎么用的，之前也已经维修过了容量也恢复了，单颗50多的内阻容量型的冬天感觉也正常。不能跟动力的比内阻啊。
觉得买家现在应该找到问题所在，我觉得先更换成60a限流的控制器，不建议把保护板换掉，这个保护板以后还可以用在别的电池组上。然后在看看压降是什么问题。最好能找一个比较公正的锂电玩家或者商家测试一下锂电的内阻。这样对双方都有好处。

lhooo

数码维修 发表于 2015-1-30 17:37
自己配置不合理，导致压降大衰减快，本来就不应该给你免费恢复容量。去年10月份你发过来我就多余脑贱帮你免 ...

你得电池和保护板配置也不合理么，给人维修也是应该的。

lhooo

数码维修 发表于 2015-1-31 08:24
只要配置合理使用得当，三元没什么不好，但我们卖出去的电池客户怎么用、听不听我们的建议就是另外一会儿事 ...

保护板也是为了保证电池合理使用的，保护板限流大大超过电池承受能力难道不是你们的问题么？也别只说被人不合理使用。

lhooo

motcon 发表于 2015-1-31 22:39
Lz，我看了这篇贴子，从第一页到最后一页，看得出你的懊恼；
最初车子的动力配置很合理，1.5KW轮毂+60A限 ...

这个得顶，这是整组电池组又不是电芯和保护板，电芯是你们选的保护板也是你们配的，保护不了电池的使用环境怪不得别人啊。给人维修也是正常的。不过数码至少当时给维修了还是要赞一个

lhooo

数码维修 发表于 2015-2-1 14:31
所以我们现在也学乖了，以前不是为了省事儿板子都订一个版本的，也没考虑订小电流比大电流的还能省点儿成 ...

既然发现这个问题了还是要搞的，每个环节出问题都会有问题。

lhooo

lulerxc 发表于 2015-2-1 15:36
正常情况是客户换了大功率电机和控，会发现电池动不动就保护用不了，然后就问你们啊：“我这换了个电机和 ...

商家配置保护板确实有问题，不过买家既然小白而且来坛里学习实际上收索一下确实能找到很多有用的信息，在没有研究透彻之前，没有多了解一下电池和电机控制器之间的匹配。盲目的换控还是不大明智的。

lhooo

shj19850816 发表于 2015-2-1 22:43
自己组的漏，商家组的就不漏了？哪个商家会傻叉到经常说自己家组的电池漏了？就是有漏他也不会说，否则就 ...

商家组的漏的也不少。很多卖电池的基本上都有发回去维修的经历

lhooo

weixianzhe007 发表于 2015-2-1 22:48
哈哈，我庆幸的是没在他代理那买电池，人品问题，不过谁又能保证锂电没有问题呢？

也没必要一有点事就批商家的，风驰的电池组之前也有起火的经历么，风驰怎么处理的当时大家也很有意见。最后不知道怎么回事了。所以没买数码的也没什么可庆幸，买风驰的也没有那么庆幸吧。其他不多说了。大家的做工也都是半斤八两。特斯拉的电池组大家也看到过，既有缓冲也有温度平衡系统还有特斯拉引以为傲的电池管理系统不是一样有出问题的时候。

lhooo

q9408866 发表于 2015-2-2 11:35
大神.我一直软绵绵.控用蓝牙调的限流.冬天40A.夏天50A.刚换的时候.开过100A.掉压吓死我.我就调小了.

...

我想问一下怎么确定内阻剧赠的呢？我知道18650容量性的基本上45左右的内阻，你得电池没换的是多少，换过的又是多少呢？

(原)q9408866

lhooo 发表于 2015-2-8 19:22
容量性的单颗50多正常吧。温度有一定影响的。现在整组的内阻多少呢？ 每串的内阻多少。
通过这个事情也可 ...

大神.萨博72150有了解么.我限流就开过一次80A.一瞬间.我就怕了.掉压过多.差点保护..然后就改回50A用.

您要说温度...我和您说一下.我们这夏天没多冷.普遍都25+

冬天.气温是冷.但你想想.冬天谁会大电流.谁敢骑快.不怕冻么?

现在电池的情况.室内25度左右充电.骑的时候才拿出去.1C放.掉10V还多.内阻不用说也知道了.

我已经不要求售后了.我只是发表我的使用情况.