两轮电动车可以把前轮设计成发电机吗

东方的云彩 · 发表于 2016-7-24 11:45:59

可以没事可以论证一下能量能不能守恒

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怪头博士 · 发表于 2016-7-25 01:11:53

chanji99 发表于 2015-2-2 19:54
终于找到你了，朋友，我们是初中同学啊，初中没毕业，我们就一起外出打工了...

还记得么？初一物理老 ...

同学终于找到你们了，那节你们丢下我偷偷跑了，害我一个人无聊到睡着了，搞发明这么好玩的事怎么能少了我呢，我觉得还得加上太阳能电池，不仅给家里的空调热水器电磁炉电饭煲供电，剩下用不完的还可以卖给国家。想想好激动，我们很快就能当上CEO,迎娶白富美，走上人生巅峰了。

(原)建春 · 发表于 2016-7-29 22:19:19

如果发电机没有阻力可以

(原)z6510839 · 发表于 2018-8-18 15:03:11

下坡个刹车和惯性都是能量守恒吗，又不是一直这样

(原)z6510839 · 发表于 2018-8-18 15:03:46

下坡个刹车和惯性都是能量守恒吗，又不是一直这样

(原)z6510839 · 发表于 2018-8-18 15:04:44

又不是做永动力

(原)z6510839 · 发表于 2018-8-18 15:05:49

是可以能量转换

(原)蔡灵伟 · 发表于 2018-8-18 15:24:42

z6510839 发表于 2018-8-18 15:03
下坡个刹车和惯性都是能量守恒吗，又不是一直这样

说的是能量转换，但是都是下坡么，都是下坡要它干嘛要电机干嘛.平路呢增加阻力和额外发热，得不偿失.不用琢磨了.控有带eabs刹车和下坡刹车反充电.

(原)ytfscss · 发表于 2018-8-19 21:28:52

装个风力发电机，就可以绕地球了。

(原)sdzqhym · 发表于 2018-8-24 16:49:48

本帖最后由 sdzqhym 于 2018-8-24 16:58 编辑

两地相距8公里，高程相差110米，也就是说，甲地到乙地一路上坡特别费电，返程时一路下坡。上坡时关掉，返程时接通前轮发电机可以适量发点电。电流大了，阻力大，坡度嫌小了，电流小了，阻力小了，虽然车子可以继续下坡，但发的一点点电意义不大。充电6-8小时3-5A的电流，才能充满，发的电电压电流能达到要求吗？即便达到要求了，能用多少时间发电。

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