（已更新）本周二上午10点，电摩骑行活动。南宁市--邕宁区镇龙乡雷婆岭

(原)coolpeng

a7b7 发表于 2015-2-5 15:43
增程器是向往很久的东西，自己不用过总死不了心，嘿嘿~~

另外南宁有改一体化电池仓的店铺介绍吗，我的 ...

增程器不就是一汽油发电机嘛，转来转去效率太低了，放在车上又吵，还不一定给加油。我没用过直接否定了，这东西不合适我。 如果你想省钱偶尔跑个长途也许可以考虑，发电功率1000W--1500W比较实用，这个功率区间是用得最多的。，毕竟改装电车跑200公里以上要花不少钱，电池，电机，控制器要求都高，需要经常跑才能发挥价值。

估计你的电池应该是铅酸了。72V 单电6个电瓶根本不城要搞什么一体仓，简单加宽电池仓就可以了。人家48V双电以上，8个电瓶以上才需要大改电池仓。 单电机不超过3000W就不要想双电机的事了。改装店我也不懂，都是自己动手搞的车，最多去外面用个电焊或借个工具。

(原)ycn777

下次 跟上 6050 6020 也可以跑100多了

(原)coolpeng

ycn777 发表于 2015-2-5 22:02
下次 跟上 6050 6020 也可以跑100多了

这次跑的150公里，平均速度比较慢30-35之间。你的电池不用充电差不多刚够用。夏天的里程可以更远。

(原)zhiyiyunmeng@

coolpeng 发表于 2015-2-5 16:23
增程器不就是一汽油发电机嘛，转来转去效率太低了，放在车上又吵，还不一定给加油。我没用过直接否定了， ...

看来出发前对系统的稳定性要考虑周全啊，还有余量尽可能大点。

(原)13寸

很给力,支持游玩贴

(原)coolpeng

zhiyiyunmeng@ 发表于 2015-2-6 11:20
看来出发前对系统的稳定性要考虑周全啊，还有余量尽可能大点。

是的，稳定性，余量都比较重要。4辆车中，只有我那辆车是经过了长期考验的，稳定性当然没问题，虽然我车电量最少，但是我准备了足够的充电功率，最终保得我全身而退。另外三辆车都是近段时间改好的锂电，还没有完全通过测试，所以这次活动中，2辆车都出问题了。

(原)coolpeng

13寸 发表于 2015-2-6 11:33
很给力,支持游玩贴

精神支持可不行啊。你也应该行动起来才行。

(原)a7b7

coolpeng 发表于 2015-2-5 16:23
增程器不就是一汽油发电机嘛，转来转去效率太低了，放在车上又吵，还不一定给加油。我没用过直接否定了， ...

淘宝上便携的发电机，有1000元以内的，功率和你说的一样，效果的确是吵，但是很省钱啊，呵呵！

发电机集成在车子里面那种，网上要4000以上了，不占座桶和尾箱，唯一的问题还是有些发电机声音。

南宁我见过电摩佬开这种车载客了，蛮新的车，临时牌，可能是挂上去的，可惜我的车追不上去问个究竟。

(原)chanji99

帮顶了

(原)lsc0771

其实那天我最后也没忙成，某家里呆了一天，以为你们早上去了，没想到11点才出去~~~！