假设法国那个电池符合动力电池要求，你买来怎么用？

(原)无聊 · 发表于 2015-2-7 19:45:58

本帖最后由无聊于 2015-2-8 13:23 编辑

电压88V80A 2并24串库存原包装无使用过尺寸640X270x270 净重85KG

我的意向是不拆解，改车，从投票结果看来有这个想法的弟兄很不少。

现在我的大致设想如下：
1、车架按照电池来改，电池仓取消，直接把电池做死在车架上，从原电池仓往前伸到踏板——80公斤也做不成活电，电池的铝壳子必要时可参与受力，18公斤的壳子应该有这个强度；

2、24串电压高了点，截开为2组12串，然后定做12串保护板，再加上低电压报警器组成双保险，确保电芯不会过充过放；

3、定制充电器，截开2组并联是44V160Ah，快速充需要40A起步，20A只能算普冲，4.1*12=49.2V，15A就是800W了，这个电压……通信电源正合适；

4、找川办定制截止电压为40V的E6-4885或者48100解决低速和爬坡的效率问题；

现在的想法还有一个，就是放电不过保护板裸奔，线路用保护板控制的漏电保护器，保护板动作直接拉掉漏保，这个不知道好不好做

(原)3807787 · 发表于 2015-2-7 19:49:04

直接 48-96控用这个电池配保护板不过尺寸 ·········

(原)无聊 · 发表于 2015-2-7 19:49:09

反正我不相信这种做工会不可靠，也不相信我自己能做的一样可靠
这样还不如就用它直接组车

(原)魔力玉兔 · 发表于 2015-2-7 19:51:41

拆了使用可惜，改车好点。不过需要找个出色的焊工，并加固车架电池仓

xx19860125 · 发表于 2015-2-7 19:52:05

尺寸够不拆解，不够能改车就该车，不想改就只能拆解电池重组

(原)赵福胜 · 发表于 2015-2-7 19:52:53

工厂的工艺就是个人比不了的

(原)Night_Rain · 发表于 2015-2-7 19:55:38

买回来肯定得拆开然后组过啊。本人龟车。

(原)cjw7315 · 发表于 2015-2-7 19:55:47

改电池不如改车，这样电池会更可靠些

(原)冰与火 · 发表于 2015-2-7 19:56:27

这个尺寸不拆解没几辆车行

(原)阿新 · 发表于 2015-2-7 19:57:10

无聊原来是改头像了，不把妹了，出家了

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