15年的电池组可以定做双保护板，2组输出插头，降低坏板风险

(原)北京A123专营 · 发表于 2015-2-9 12:57:07

本帖最后由北京A123专营于 2015-2-9 21:11 编辑

双套保护板，成本会适当增加200-300左右，但是坏板推车几率就低了，真是好方法。大家意见呢！

(原)夏末 · 发表于 2015-2-9 12:59:03

有钱就没意见

(原)夏末 · 发表于 2015-2-9 13:00:18

是并联吗？那不是两个80A的保护板可以放电160A？

(原)AD6655 · 发表于 2015-2-9 13:03:28

双保护板还不如输出一路是通过保护板的一路直接裸奔输出，平时用保护板，出故障要推车的时候直接把裸奔插头插上骑回家再修。我就这么干的

(原)沈阳季风 · 发表于 2015-2-9 13:05:52

同意楼上。有钱可以

(原)北京A123专营 · 发表于 2015-2-9 13:10:31

夏末发表于 2015-2-9 13:00
是并联吗？那不是两个80A的保护板可以放电160A？

恩，放电容量是加倍了

(原)北京A123专营 · 发表于 2015-2-9 13:11:07

AD6655 发表于 2015-2-9 13:03
双保护板还不如输出一路是通过保护板的一路直接裸奔输出，平时用保护板，出故障要推车的时候直接把裸奔插 ...

这个方法不增加成本，但是有损坏电池组风险

(原)北京A123专营 · 发表于 2015-2-9 13:12:36

沈阳季风发表于 2015-2-9 13:05
同意楼上。有钱可以

多谢版主支持，这样是适用于电池组不方便取出的死电，又没有备用电池的客户

(原)夏末 · 发表于 2015-2-9 13:18:24

北京A123专营发表于 2015-2-9 13:10
恩，放电容量是加倍了

那比如电池本身能承受80A的放电你要怎么选保护板？两个80A？并联起来不是太大了吗？两个40A？坏了一个剩下一个也没多大意义了。还不如想上面说的接一个裸奔。或者是两个80A的保护板分开接。不并联。就像电机的双霍尔一样。但是这样成本就高了。有钱没意见。

(原)yangnenglidian · 发表于 2015-2-9 13:31:36

不用双板！直接改变MOS 管功率和数量就可以！可以去掉过流保护

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