关于急刹之后的车体扭动

yang9845

就轻微抱死了，把前刹弄好尽量多刹前刹吧。

(原)小黑子

yang9845 发表于 2015-3-16 15:40
就轻微抱死了，把前刹弄好尽量多刹前刹吧。

这车子前轮碟刹调的特软（还磨碟）。
后轮调的死的很，手稍微使点劲刹车就已经力度很大了。

这个可以调么？还是要换手刹？

(原)小黑子

车子没问题就行。抱死这情况，骑两轮的哪个没有因为这个摔过车。

(原)冰与火

后轮抱死了就这样 多用前刹吧 刹车效果好

(原)小黑子

冰与火 发表于 2015-3-16 16:26
后轮抱死了就这样 多用前刹吧 刹车效果好

(原)lulerxc

减速的时候别动方向，特别地上滑的时候。
今天下雨，一哥们就是转弯刹车在我前面摔了个大马趴......咱没这技术啊，玩不了悬的。

你干嘛不用电子刹啊，我习惯用电子刹减速，不会抱死安全很多。

(原)小黑子

lulerxc 发表于 2015-3-16 17:36
减速的时候别动方向，特别地上滑的时候。
今天下雨，一哥们就是转弯刹车在我前面摔了个大马趴......咱没这 ...

没用过这么高科技的啊~哈！

换个要多少银子？

(原)lulerxc

小黑子 发表于 2015-3-17 11:39
没用过这么高科技的啊~哈！

换个要多少银子？

这算什么高科期，很多控制器都带这功能吧，这是电动车特有的功能，不用可惜了了。

(原)小黑子

lulerxc 发表于 2015-3-17 11:57
这算什么高科期，很多控制器都带这功能吧，这是电动车特有的功能，不用可惜了了。

如果控制器带，如何使用？

(原)lulerxc

小黑子 发表于 2015-3-17 13:01
如果控制器带，如何使用？

一般启动刹车断电即开启，电机滞转减速，动能一部分靠电机绕组发热消耗，另一部分转化为电能反充回电池，具体力度和反充效果要看控制器设计。
由于电机安装位置处于整车中轴，所以这种刹车不会有机械刹车的偏心打滑；电机转速降低即结束电子刹车，所以不会抱死。