关于电机磁饱和极限800安匝的质疑，现全面征集实测数据

yang9845

这个800A匝值如果没有指明那个电机的话，那我就要说了，乱说

电机凭什么分大小的。
搞个现有的500W的小电机你就算用超导体线上去他照样饱和，因受限于磁极太小只能出那么大力。
但如果同样材料的大电机呢，当然磁饱和电流大多了，原因就是磁极变大了。

所以同样材料下磁饱和电流一定是随着磁极增大而饱和电流也增大的。

800A匝只是可能针对某一个型号电机（因磁极大小已固定）。

(原)热心人

yang9845 发表于 2015-3-27 14:39
这个800A匝值如果没有指明那个电机的话，那我就要说了，乱说

电机凭什么分大小的。

如何乱说？
任何功率的电机铁芯用超导体绕上几千匝，我用一块手机电池就能让他们的磁路完全饱和你信不？
电机出力靠什么？靠的是磁通量，而不是提高磁饱和强度，磁场强度与磁力线面积的乘积等于磁力也就是电机的转矩力，即定子磁路越大且对应的磁钢表面积越大则电机的扭力越大，明白否？

(原)MS精工

热心人 发表于 2015-3-27 14:26
首先作为论坛车友，我们要感谢电机达人提供了一个电动车电机的磁路饱和电流参考值-800A匝。
当然，作为版 ...

我觉得你最好赶紧去给自己多找几个台阶下，因为这个问题的结论用不了多久就会出现一边倒的局面了。

(原)热心人

MS精工 发表于 2015-3-27 15:10
我觉得你最好赶紧去给自己多找几个台阶下，因为这个问题的结论用不了多久就会出现一边倒的局面了。

我不会像你一样，给台阶都不会下，我的原则是：懂就是懂，不懂就是不懂，但不会不懂装懂，如果是别人的研究成果，我引用了也会说明出处，对于未知的，我会虚心学习的，你若是对的，我会恭喜你的

(原)MS精工

热心人 发表于 2015-3-27 15:15
我不会像你一样，给台阶都不会下，我的原则是：懂就是懂，不懂就是不懂，但不会不懂装懂，如果是别人的研 ...

呵呵，技术上的问题只有对错，没有台阶。不过我觉得，即使你不想去找台阶，也至少该去找找支持你那“饱和电流跟磁极对数没关系”的证据了。一边倒的戏可是没人爱看的。

红河310

卡车的启动马达是24V11KW，启动电流上千安，马达里面也是一对永磁体的有刷直流电机，绕组至少是10匝以上铜条。如果800安匝是上限的话，为何需要上千安电流才能启动发动机？80安电流就有800安匝以上了，几百上千安电流不是太浪费了吗？还是电机工程师吃饱了没事做。

yang9845

热心人 发表于 2015-3-27 15:06
如何乱说？
任何功率的电机铁芯用超导体绕上几千匝，我用一块手机电池就能让他们的磁路完全饱和你信不？ ...

其实我现在最想问的是这个800A匝是谁说的，怎么说来的，有没有什么条件，是针对所有电机都适用吗？

(原)跑跑卡丁车的车

MS精工 发表于 2015-3-27 14:13
肯定会有一个上限，但是我认为这个上限会随着电机直径/磁极形状的改变而改变，不同电机的饱和电流是不一 ...

嗯，如果知道电机的饱和电流再来配控制器限流就更合适了。

(原)电动摩托爱好者

顶一下楼主 受教了！据说磁饱和与绕线匝数没关系一直不明白，只觉得几个相关联的硬件被完全割裂了相互内在影响是不正确的。

(原)lulerxc

我记得精工对于普通槽型的10寸直板电机定800安匝是认可的吧？
要么当时说的就是这型电机？