电动四轮车3.0..正在进行时...

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-23 11:42:37

clinsbull 发表于 2015-4-23 05:14
能力很强大，学习了，我以后也要做

过奖过奖...希望本帖能帮到你....

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-23 20:45:19

虽然没有全程图片..但是也差不多了...今天试了下..估计是没有超过40...也差不多了..上街买个菜..代个步没问题..明天要出远门..回来以后改线..

(原)电动迷人 · 发表于 2015-4-24 00:28:26

我也想造一台，坚决顶起来！

(原)瓦力948 · 发表于 2015-4-25 22:16:36

　我们现在主要把电池分成三个品种，一个能率型，能量功率型，还有高功率型，来满足电动车插电和混合动力的要求，另外也用了六年时间开发了钛酸锂电池，另外在高铁、储能基站也在用一些应用的工作。现在可以看到90Ah电池这个是锰系三元的加入EV这么一个电池，这个电池主要应用在咱们一些承电重的，现在知道电动车插电式应用也是比较多，而插电式就需要一定的功率特性，等于35Ah电池，整个寿命现在也是比较高的。这两年通过推广，特别是去年工信部有一个政策出台以后，现在整车厂35Ah有点偏大，因此我们在这个基础上为国内的主流整车企业开发了25Ah的电池，也满足了功率的要求，等于这样达到了10C充，6C放这么一个性能的指标。
　　高功率电池，我们目前是用的8AH电池，这个电池的特点它可以持续的大功率的充放。你比如说咱们12米的无轨电车就用的是咱们5.5千瓦的电池，推动了电车的启动，包括能量回退，可以25C进行充电和放电，这么一个过程。现在在国内目前运行最多的大概有4年多时间，包括天津，包括广州，这是最早的应用。这个车现在整个的应用数量应该在5000辆以上，这款电池也是给美国(英文)公司做配套，也是(英文)公司主要的一个供应商。它的优点主要表现在很好的功率特性上，在这个基础上，现在的用户又提出来了，还不够，因为现在有超级电容，我们又开发了一款和超级电容可以媲美的100C，这款电池特点低温也是比较好，它可以达到大概分钟这么一个充电的效果。目前正在上海正在应用。还有一款电池就是钛酸锂电池，这是大概应用了6年的研发，这款电池特点寿命特别强，可以达到上万次循环收，缺点就是密度稍微低一点，我们开发了两款。这是它的特性，红颜色的曲线可以看到一万次的时候，大概容量还在80%多，将近90%的样子，在高温放电的情况下，30AH放电可以2000多次的寿命，最下边的曲线就是不同倍率的，不同温度的曲线。

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-26 19:03:11

电动迷人发表于 2015-4-24 00:28
我也想造一台，坚决顶起来！

每天少花点时间..做台简单点勒..玩乐玩乐...

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-26 19:07:43

本帖最后由乱太郎于 2015-4-26 19:09 编辑

昨晚上的惊吓...G318折多山......最近有点小忙..车子外表会弄点有点慢...

(原)电动迷人 · 发表于 2015-4-26 20:49:26

楼主是四川哪里的？

(原)电动迷人 · 发表于 2015-4-26 20:50:01

我也在G318线上，望交友！

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-26 21:43:22

电动迷人发表于 2015-4-26 20:49
楼主是四川哪里的？

邛崃.....红光这边..

(原)乱太郎 · 发表于 2015-4-26 21:43:46

电动迷人发表于 2015-4-26 20:50
我也在G318线上，望交友！

.............我已经回来了...

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