吐个槽，多张实物图，锂电池连接线的做工非常重要！

(原)ken__jo · 发表于 2015-4-11 13:36:32

本帖最后由 ken__jo 于 2015-4-11 13:39 编辑

自电池在去年冬天寄回金牌那儿维修了一下，回来时功率计显示可以充进去1.35度电（60V20AH），就觉得OK了。冬天太冷，一直没动。前段日子开始抛弃4轮（太堵），改骑电驴上班。总感觉不大对，满把压降（40A）竟然有5~6V，当时以为较冷或者是某颗单体内阻大导致。想想就这么混混开开吧。

前两天再开，感觉更加不对了，满把压降竟然有8V！
今天周六，而且前段时间买的内阻仪也到了，决定拆电池看看。

返修好的电池整体外观看上去不错，加了塑封膜和大的绝缘挡板。但刚把绝缘挡板拆开就觉得不对，怎么有烧焦的黑点点？再一细看，两根引向保护板的线"熔在一起了”！然后那第8号电芯的整个正极都焦了，连小的绝缘片都被烧了个洞。个人猜测可能原因是1. 8号电芯的整个正极螺丝没拧好，导致电阻大，导致发热和熔掉，然后有点短路，就焦了。2. 绝缘挡板压得太紧，把小导线压得太厉害，导致绝缘壁薄，偶尔短路焦掉。
大家借鉴一下吧！

其它电芯内阻测出来都是在2.2毫欧,3.30V左右，但8号电芯，一开始测有250毫欧(电压也是3.30V)！后来发现是正极已经接近松脱，摆好再测，也有12毫欧。唉。这次又要麻烦了，寄回去，修，寄回来。钱和时间，以及早上又得开回4轮，每天早起30分钟。。。。郁闷啊！！！

下面这张，好的螺丝们，干净清爽，没有任何焦的感觉。而且很扎实。

(原)永康小海 · 发表于 2015-4-11 13:39:01

职业帮顶。二话不说

(原)沈阳季风 · 发表于 2015-4-11 13:46:09

还过的去吧！工艺个人就这样

(原)chengjian1380 · 发表于 2015-4-11 13:54:10

吸取教训，我以后不会让线这样

(原)psyche96933 · 发表于 2015-4-11 14:29:32

职业帮顶。二话不说

(原)tengyz · 发表于 2015-4-11 14:47:45

什么电芯。。。。。。

(原)Night_Rain · 发表于 2015-4-11 14:53:00

就路过，帮顶

(原)win_win · 发表于 2015-4-11 14:56:23

这么组法不出问题才是不正常。

(原)425940 · 发表于 2015-4-11 15:07:32

这节奏没起火烧车已经万幸了，烧香吧楼主

(原)tozzd · 发表于 2015-4-11 15:09:49

tengyz 发表于 2015-4-11 14:47
什么电芯。。。。。。

看上去像聚合物三元的

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