电摩新国标下月实施1.2亿电动自行车丧失路权（请您投上宝贵一票）

(原)老骥伏枥

应该设置电动车专用通道，汽车占用的道路太宽了。

(原)vvvip

天朝的事情就是这样，仔细想想都不合逻辑~~ 几乎没几天就能看见 酒后驾车的杀手一次撞死好几个，还有酒后驾车~~ 韩寒那个博客里说的好：“人家说电动车危险，没声音！ 但是好像就听说汽车撞死骑车的，没怎么听说过电动车撞死人死人是...”

一面大力宣传低碳环保，一面鼓励大家买车。 就北京这个交通还能增加机动车么？？？！！！

(原)wangwei0171

现在最低配制的电动自行车，应该是36安伏的铅酸电池，这个最低配制的整车质量，也远远超过40公斤，这个我就不认同“

(原)taoran

电动车和大货在一条道上，就像魔戒电影里军队在大象下面奔跑，那情景太美不敢看。。。

(原)xuzhijuns

大头羊 发表于 2009-12-4 09:53
发改委就是一群傻逼

小声点，小心被跨省

(原)gjsxs

没有安全的车。事故不能没有。只不过管理好的话会很少。关键是执法和道路设施的到位。现在制定的政策一定要因地制宜眼光放远一点。中国小汽车的发展过快就是败笔。利用率低污染大事故高发。。。电动车如果管理和设施到位。环保方便。不应该限制而是要辅助发展。分类管理势在必行。不能懒政。

(原)njlihao

这旧国标的新闻也被你们俩挖出来了。

(原)小祖玛大祖玛

新国标来了，不让老百姓老百姓活了，

(原)njlihao

wangwei0171 发表于 2017-7-14 11:02
现在最低配制的电动自行车，应该是36安伏的铅酸电池，这个最低配制的整车质量，也远远超过40公斤，这个我就 ...

现在回过头来看看36V的电动车实际的使用情况是什么呢？根本就不符合中国的国情。

(原)njlihao

小祖玛大祖玛 发表于 2018-12-11 19:51
新国标来了，不让老百姓老百姓活了，

这个不用担心，什么政策出来都是一阵风。
老国标是2010年实行的，我买车是2013年，当时想着国标，买了辆48V350W的车，后来使用中那个痛苦啊，冬天上高架桥（因为高架下面没有能直通到对面的路，也不知设计道路的人是怎么想的），350W的电动车单人得绕S弯才能爬上去。
所以我，估计，新国标实行，要不了一年，满大街又全是超标车了。