电摩新国标下月实施1.2亿电动自行车丧失路权（请您投上宝贵一票）

(原)寒冷的冬天 · 发表于 2018-12-21 18:16:16

脱离实际的，脱离群众的政策，不知道毛爷爷地下有知会怎么想啊

(原)sunbaozha · 发表于 2018-12-22 16:30:07

9年前的新闻了，现在仍然屁事没有

(原)gjsxs · 发表于 2018-12-23 08:33:11

没有科学性，不符合民意。国标可以有，但是必须有分类管理好科学性，助力车可以用脚蹬定义，电动自行车为什么非得有脚蹬？其重量，体型决定了脚蹬可有可无。即便普通自行车，你管不住驾驶人的闯红灯胡拐乱闯逆行一样是乱象丛生。。。。

(原)kane · 发表于 2018-12-24 19:30:00

我才看到这个是2009年的帖子啊,那时候就搞什么新国标了,到现在不还是那个婊样。看来这个所谓的什么新国标都是个屁，不用搭理他就完事了

(原)yang6661262 · 发表于 2018-12-25 19:11:05

4轮车事故更多为了少死人强烈要求禁止生产4轮汽车。

(原)caifx · 发表于 2018-12-26 14:28:50

欲树临疯发表于 2010-4-2 19:48
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

说的是，摩托车作为一种机动客运交通工具，应该月拥有和四轮客运机动车平等的路权，禁摩就是剥夺路权，是一种行政违法行为。至于摩托车的噪音和尾气污染问题，可以通过技术解决，标准一定，问题就会跟着解决。至于摩托车违法问题，跟四轮机动车平等处罚就行了。

(原)caifx · 发表于 2018-12-26 14:37:02

qq6300 发表于 2009-12-22 22:50
‘就是想挣钱，看着电动车的普及率越来越高，为什么骑电动车的多？就是因为电动车比较经济，符合老百姓的口 ...

为什么骑电动车的多？就是因为电动车没牌没证，驾驶行为不受约束，逆行占道闯红灯超速超载电子眼拍到也没招，多自在。驾驶摩托车需要驾驶证号牌行驶证，本身就是对摩托车驾驶行为的一个约束。试想一下，重量超过100公斤，车速超过80，这还叫“自行车”吗！！！不过电动自行车时速25公里内，的确太低了点，至于重量，目前的技术来说，瓶颈不大了。

(原)FASTbicycle · 发表于 2018-12-26 19:56:22

决策者太重要了

hjk_0123 · 发表于 2018-12-26 23:49:48

多年前的帖子今天看感觉不一样。

haerry · 发表于 2018-12-29 11:27:30

其实电动车未必比摩托车环保，因为电都是用煤发出来的

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