改车真累 已完成 运行良好(铁理-金宇星-小文正弦波）

(原)tianxdyq

第一次算是较大的改车，本人不是发烧友，配置一般，大神勿喷，发个帖子跟大家分享

一、原配：立马飞翔标配，电机72V1200W，控制器72V33A，电池磷酸铁锂环宇软包大单体7250。车长1930，踏板，车况不错，适合山路和跑里程，扭矩足。里程帖子http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=389520

二、改装方案：主要换电机、控制器，顺带换碟刹。
                   目标：性价比高，大扭矩，速度上六七十，静音，带电子刹车，40速度巡航时候，140+的里程
                   在配件选择上，特别感谢  大金水良品铺  @lulerxc @冰与火 小文 电机控制器专卖 @光腚宝宝 @高凯雄 @北京A123专营 几位大哥给了我非常中肯的建议
                   我买配件，如果卖家很屌，东西再好也不会买
                   最初想买单线，由于定制时间问题，还是选择了金宇星，同时因卖家给了我全套改装方案，包括碟刹等等，否则的话我自己较难完成，在此非常感谢

三、最终配置：电池磷酸铁锂环宇软包大单体7250，金宇星12寸2000W40磁钢加大槽，控制器小文正弦波7280。碟刹华开液压标配碟刹。前后轮胎90/90-12
              电机：扭矩很足，续航方面，和我之前的配置相比，续航差不太多（速度相同情况下），本想定制10平相线双霍尔，卖家强烈建议，由于不想换平叉（扁平曹的问题），选择了16/12的轴，相线6平
              控制器：18管可调电流48-72V80A小文正弦波，我买的控制器应该是性价比最高的时候，说换了新的板子全部优化，没涨价的时候，线很粗，直径5mm，沉，用料挺足。
              刹车：新买的刹车，刹把行程挺大，比较适合我，不喜欢轻触就到底那种
四、改装过程：改装过程中很长，主要是赶时间特别想下地，所以改装过程还是挺煎熬，完成了是非常欢乐的。
              涉及的工作主要如下：装胎（全装好了发现，下地就蹭电池仓，又拆了重新找修理铺装的，这个是最让人纠结的，胎还白买了），做碟刹连接板（不想动平叉，原来鼓刹平叉上靠点离轴中心较远），切刹把（原刹把是焊接上的），装控制器（机械部分，接线部分，换线头），碟刹调试（不涉及排空气哈），看似几个小时的工作，断断续续弄了三天，时间大概20多个小时吧，还是缺乏经验。                     
               这次最大的经验是：
               第一，品牌非标车尽量还是别改装了，不然一个坑一个坑的装，
               第二，原车轮胎、平叉、电机尺寸等尽量还是不要改，不然兼容性变化出现不知道的问题。
               另外带自学习的控制器真的不错，不用配相，但是霍尔正负极一定接对了。
五、下地感受
             1.续航方面：同速度下，40速度（这样才好比较），比之前的费电点感觉，但是不大，假如以前是150公里续航的话，现在差不多140多左右，之前行车电流10-12，现在12-13左右，碟刹还在磨合期，比较噌。另外，低速区域电流用的真的很小啊，二十的速度时候，行车电流，好像才2/3A左右，感觉是控制器的功劳（这点后面加测试帖，现在看看就可以了）。
             2.动力方面：由于保护板小，我控制器限流调到60A，喂不饱电机，拧把1/3不到，瞬间可以达到60A电流，起步不冲，但对我也够了，一般的小摩托和电动比比起步还是可以的了。这个状态这个限流并不适合暴起，比较适合平缓起步，我需要这样的操控性。
               在中段加速的时候，很给力。
             3.静音方面：空转时候静音，但不明显（没我之前的方波静音，标配即使方波也配合的很好），但下地时候，真的很静音，起步加速维持刹车等等，除了听到噌碟的声音，其他声音几乎没有
             4.稳定性方面：全程稳定性良好，没有断片儿的情况（半路断电等等），电子刹车稳定，均匀，只是控制器会多发热一些
             5.其他方面：控带反充电功能，滑行时候反充电，充电电流大概1A，刹车时候充电电流大致10A左右。定速巡航（我很需要，勿喷哈），不错，点触开启，点触结束。
             6.尾速方面：由于保护板小，没敢太拉急速，带人已见到的最快速度为71。这个车架也不敢再快了。(尚未打开三档）
六、结论
            此套配置性价比高，运行稳定，扭矩足，操控性好，静音，续航方面达到了我的要求。
七、遗留问题
       1.目前防盗器还没接，晚上接通了试试，以前因接防盗器烧控制器烧怕了
       2.减震很软，二期工程时候更换
       3.控制器和布线问题，我这个是坐箱里面，透风性较差，下面线很多，怕天气热的时候有碰线的情况，昨天气温35度，骑行15公里，控制器大概40多度，电机大概40多度。
       4.电车大线6平差不多，可能需要更换一下（尾速持续电流大概56左右，这个数值是自己计算的）
       5.骑行时候轻微撒把，车把有点晃悠，还没有解决
       6.大线的正负极和控制器正负极连接时候，控制器线有端子，大线的没有端子，直接铜线拧到接线盒里面，拧的很紧，并加了热熔胶（不是在接触点的地方，是在外壳和线外皮那里），会有隐患
       7.因不想太费电的问题，轮胎上选择了90/90-12的窄胎，安全性差一些，后面看情况再换吧。
       8.电池保护板，今天去换保护板，要不不定哪天崩了。

八、曾经发的问题帖子
      改装这个车的时候，发了几个帖子咨询问题，十分感谢各位的回答，供参考
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=397465
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=397243
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=396990
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=396782
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=396780
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=396745
      http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=396735

      后续会更新测试  速度-行车电流 的情况，以及调节 限流-起步加速 的情况，并会对控制器、电机的 耐用性、稳定性 进行更新
              
               




补充内容 (2015-6-18 22:29):
补充：电机控制器匹配上稍微有点问题，O速度满把起步，会不稳定，除了这个状态，都没问题。问了卖家，说不影响问题，霍尔误差大，先这么用吧

(原)东海壹哥

该车就是折腾，生命在于折腾啊，折腾的越多，车死的越快！

(原)he250049337

这车够低调啊！

(原)xuzo110

改车场地不错！

(原)微风依依

电机控制器轮胎都好搞，一两个小时就能搞定，换碟刹套装要整车拆壳，麻烦的很

(原)tianxdyq

he250049337 发表于 2015-5-11 16:26
这车够低调啊！

前面贴的那个，贴傻了，想撕了不好撕，贴完了就后悔了

(原)tianxdyq

微风依依 发表于 2015-5-11 16:54
电机控制器轮胎都好搞，一两个小时就能搞定，换碟刹套装要整车拆壳，麻烦的很

可能还是我没有经验吧，控制器总怕接错烧了。我那个之前是鼓刹的，还得自己做碟刹连接板

(原)tianxdyq

xuzo110 发表于 2015-5-11 16:30
改车场地不错！

呵呵其实挺狭窄的

(原)微风依依

tianxdyq 发表于 2015-5-11 16:57
可能还是我没有经验吧，控制器总怕接错烧了。我那个之前是鼓刹的，还得自己做碟刹连接板

你真行，碟刹连接板网上有卖的，万用的很便宜，实在不行我送你一个

(原)坏男