碟刹卡钳偏移磨碟

(原)lxndongan

个人意见，一个是在连接码那儿加垫片调整，找薄的垫片一点一点的加，再一个就是把油管的角度调整一下，比如现在的油管是靠外面的，你就往里面转转，如果在里面就往外面转转，连接油管的螺丝稍微的拧松一点点就可以，只要能动就行，然后用手固定油管位置再拧紧，我自己的这么调整过，，那个橡胶的是防尘套，里面的轴是活动的好让两面的刹车片自动回位，单向活塞的都这样，活塞这边先顶住刹车盘后才去拉动对面的刹车片顶住刹车盘，对向活塞的就没有这个东西。。。。个人意见啊。。。

(原)xc三大爷

微风依依 发表于 2015-5-12 16:50
正常现象，没lz画的那么严重，那个橡胶套是缓冲的，可以一定幅度前后运动，就是让卡钳自动调整到合适位置， ...

亲，我自个人的车我还不知道吗？不是我画得严重，事实却是如此的。感觉是转接码连接平叉的地方不平整造成的，所以加了半个垫片搞定。刚弄好是完全不磨碟，捏刹把后有轻微磨碟，这是正常的我知道，所以宣告解决

(原)xc三大爷

沈阳季风 发表于 2015-5-12 16:54
卡钳回位间隙大，刹车皮和盘之间有点距离，加上油管重力向外拌。一刹车夹紧盘卡钳归正。

感谢回复，不过你的办法不适合我，我这个应该是物件做工问题造成的吧，转接码连接平叉口不是平行的，所以要么是这二者某个面不平整，要么就是卡钳连接转接码的地方不平整，于是我自己弄了半个垫片，拿“六个核桃”的易拉罐做的，厚度刚好。刚弄好时完全不磨碟，捏刹把动作后有轻微磨碟。于是宣布问题解决。

(原)xc三大爷

沈阳季风 发表于 2015-5-12 16:58
两红圈內是定位柱销，卡钳都是有一定活动量耒适应碟的摆动量的。如果不磨碟不要在意

顺便问下悬赏的金币如果没有合适的答案还会不会退回来呢？

(原)MS精工

这个叫浮动下泵，黑色橡胶套里是金属杆，卡钳可以进行小范围的移动。至于为什么要这么设计，因为这种卡钳是单面活塞的！只有一边可以活动，所以要想使得两边刹车片都能接触到刹车盘，卡钳本身必须是可以活动的才可以！所以从原理上来说，这种结构无论你怎么调都是会蹭的，卡钳必须依靠蹭碟的力量来归位。如果正常行驶后碟片没有明显热量就不要去管它了。

(原)MS精工

然后，如果下泵在蹭碟的力量下不能正确归位，那么一般来说是转接码变形了或者浮动轴变形了，把卡钳拆下来，掰正了就好了。这个你加垫片是没用的，必须掰。如果是后平叉歪了，那就把转接码往相反方向掰，直到平衡为止。

(原)沈阳季风

xc三大爷 发表于 2015-5-12 22:23
顺便问下悬赏的金币如果没有合适的答案还会不会退回来呢？

没玩过悬赏，不懂，去问老大吧。

(原)沈阳季风

xc三大爷 发表于 2015-5-12 22:22
感谢回复，不过你的办法不适合我，我这个应该是物件做工问题造成的吧，转接码连接平叉口不是平行的，所以 ...

解决就好，会观察+聪明灵伶=解决问题

(原)xc三大爷

沈阳季风 发表于 2015-5-13 04:08
解决就好，会观察+聪明灵伶=解决问题

老话说的好：人都是逼出来的。

(原)lulerxc

MS精工 发表于 2015-5-12 23:02
这个叫浮动下泵，黑色橡胶套里是金属杆，卡钳可以进行小范围的移动。至于为什么要这么设计，因为这种卡钳是 ...

学习了。
我这的现象是哪怕轻点刹车（卡钳动作但没咬紧刹盘）下泵就开始抖，不捏刹车没事，骑行刹盘是不热的。
这个正常嘛，需不需要掰一下浮动轴。