我的第一辆改装电摩行程超2万公里，发帖庆祝。

(原)nah2011 · 发表于 2016-1-2 16:59:24

太牛了

(原)xinzhenbin · 发表于 2016-1-19 15:44:06

小电自，每天30km

(原)coolpeng · 发表于 2017-2-24 02:40:59

5万公里左右了

(原)hudeqi2001 · 发表于 2017-3-2 16:28:18

大多一天才16公里的路过

(原)超越自我2013 · 发表于 2017-3-15 13:03:58

不下雨每天60公里左右路过。

(原)coolpeng · 发表于 2017-3-15 13:18:31

超越自我2013 发表于 2017-3-15 13:03
不下雨每天60公里左右路过。

市区使用寿命可以比跑长途延长几倍

(原)超越自我2013 · 发表于 2017-3-15 13:37:48

coolpeng 发表于 2017-3-15 13:18
市区使用寿命可以比跑长途延长几倍

容量大点，做好沉余，不要过分深放，应该问题不是很大吧，我72V66A铁锂，100公里以内用，非市区。

(原)coolpeng · 发表于 2017-3-15 23:33:57

超越自我2013 发表于 2017-3-15 13:37
容量大点，做好沉余，不要过分深放，应该问题不是很大吧，我72V66A铁锂，100公里以内用，非市区。

你只想到电池，整车损耗想过没有？

(原)超越自我2013 · 发表于 2017-3-16 15:13:59

coolpeng 发表于 2017-3-15 23:33
你只想到电池，整车损耗想过没有？

自重多个20-30斤，100公里电耗高一点而已，这样电池不挨饿，上坡可以降低倍率放电压力，电池寿命也长点，应该不是挺好么？个人浅见！

(原)超越自我2013 · 发表于 2017-3-16 15:22:40

coolpeng 发表于 2017-3-15 23:33
你只想到电池，整车损耗想过没有？

哦！理解你的意思了，搞个备电，今天跑的远就带上，近距离就不带，这样固然是好哦！前提是备电拆装得方便，再说了就我个人而言的话还是觉得这个方案相对繁琐，直接根据需求加大1/3或者1/4容量，特殊情况倍个容也可以。

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