加长祖玛充电难问题~几经波折~仍旧苦恼中……

(原)西山一片云

xc三大爷 发表于 2015-5-25 18:42
换60V锂电不用换其他的，你也不要单看锂电多少钱，就拿2000来说吧，你电池拆下来差不多能卖四百多吧？你车 ...

嗯  有道理   问题是铅酸要能卖的掉

(原)西山一片云

咖啡加奶 发表于 2015-5-25 18:44
搞个太阳能充电就行了

太阳能？  这不是来搞笑的吧。。。

(原)西山一片云

艾瑞克123 发表于 2015-5-25 19:19
改成可以拿出来的电池，用拉货那种铁架子的小拉车，拉回家充电，我在15层，就是这么干的，7220的电池6块， ...

对你这种执着的精神表示敬佩   估计我没有这种毅力。。。86斤。。。。

(原)xc三大爷

西山一片云 发表于 2015-5-25 20:27
嗯  有道理   问题是铅酸要能卖的掉

只要电池没问题还是比较好卖的

(原)西山一片云

xc三大爷 发表于 2015-5-25 20:30
只要电池没问题还是比较好卖的

哦  电池应该没问题  开了半年  还是新的呢

(原)brucepapa

鉴于楼主正在遭遇我最初开始骑电动车时同样的困境和苦恼，这里我简单介绍下我的车是如何从铅酸升级成锂电的过程，以供楼主借鉴参考。

1、首先是看下我的60V车子的电池仓，T型（2+3）结构，前2小仓，后3大仓。后仓差不多正好位于坐桶下方的位置。


2、最初是铅酸做成活电的用法，3块12V缠一块放在后3那个仓里，2块12V缠一块直接磊在3块12V的上面，非常突兀，坐桶空间被挤占大半。而且两个电池组各自重量都不轻，每天提着上下楼，就算有电梯都很费劲，毕竟总重35公斤。而LZ的72V，还要多出一块12V，80多斤，就更不用说了。


3、然后就淘宝购买了60V22AH的磷酸铁锂。长宽高大概是25*20*15，单位cm，重量大概12kg。


4、6022的锂电直接垂直放置在坐桶下的电池仓里，高出原坐桶底盖大概几cm，比起铅酸活电的用法极大节省了空间。


5、上图是同口充放电，充电放电都是同一个接头。后来我改成了分口，放电用XT90-S大电流防打火插头。


6、目前的坐桶内部形态，放了卷绕式工具包，U锁，充电器，还有些许空间可以塞别的小东西。


LZ的车是72V祖玛，我没留意过这种车型的电池仓结构如何，如果是一体6块平放，那么完全可以买一块卧式的25AH左右锂电放进去，基本不用改。最不济，也可以个20AH的锂电竖着放，像我这样。
但LZ自己至少要先做几个事情：
1、拆开坐桶看一下电池仓结构，如果可以，测量下坐桶下那个仓的长宽。
2、想办法把现在的铅酸死电做成活电，目的就是要把车内正负极主线做一个插头出来给锂电用。
3、根据电池仓大小和结构，选择体积适当的锂电。尺寸可以和淘宝或者论坛商家商量，铁锂变化余地不大，只可做微调。

(原)西山一片云

brucepapa 发表于 2015-5-25 21:46
鉴于楼主正在遭遇我最初开始骑电动车时同样的困境和苦恼，这里我简单介绍下我的车是如何从铅酸升级成锂电的 ...

大神终于出现了，非常感谢；你的回复对我来说非常有用；下一步我就要着手去干了；PS.我是60V20A    总之先拆开电池仓看下吧，到时候我上电池仓的图，你再帮我看看！感激不尽

(原)西山一片云

brucepapa 发表于 2015-5-25 21:46
鉴于楼主正在遭遇我最初开始骑电动车时同样的困境和苦恼，这里我简单介绍下我的车是如何从铅酸升级成锂电的 ...

另外你这个6022的磷酸铁锂多少钱？也是淘宝上买的吗？我自己不会接，得去车行叫师傅弄了

(原)brucepapa

西山一片云 发表于 2015-5-25 22:03
另外你这个6022的磷酸铁锂多少钱？也是淘宝上买的吗？我自己不会接，得去车行叫师傅弄了

原来你的也是60V，那就和我的情况几乎一样了。你买个6022或者6025都行，小点6020也够用。第一步就是去弄活电吧，直接骑车到车行和师傅说要做活电就行了，收你个三四十元应该差不多，再多就贵了，得砍价。活电无非就是把固定在仓里的电池拿出来，分成两组用透明胶带缠出可以提着的手带，然后给你把车上正负极主线接一个普通的品字型插头，然后再给你把那两组电池各做一个插头可以接起来，反正对他们来说不费太多手脚。那个时候你顺便就可以自己用卷尺量一下马桶下电池仓的长宽，其实肯定是足够竖放一个60V20AH的锂电的。我的6022铁锂1580元买的。

(原)西山一片云

brucepapa 发表于 2015-5-25 22:09
原来你的也是60V，那就和我的情况几乎一样了。你买个6022或者6025都行，小点6020也够用。第一步就是去弄 ...

好的  非常感谢