小牛将掀起电动车界的降价潮，信不信由你

(原)tjp

我感觉小牛这种配置虽然我个人不喜欢，但还是贴近大多数消费者的，毕竟城市代步车，而这种价格在雅迪、艾玛那里是买不到的，小牛也许将成为电动车里的小米手机，为电动车的高盈利划上句号。也会引发降价大战，电动车潮流将迅速蔓延，国家也不得不给出明确规范，而不是由各个城市自己执行。小牛第一代或许是抛砖引玉，第二代估计就会有大幅提升，满足发烧友要求。

(原)huangzhongjj

6月15日上午10点，JD开售，预计15天到。

(原)微风依依

我觉得不会，你看现在雅迪、艾玛等牌子广告做那么多，往高端路线在走，羊毛出在羊身上，这些品牌车降价是不太可能的，倒是一些小牌子电动车价格可能会越来越低，相应的质量会越来越差，小牛的出现对电动车行业基本不会产生影响，我相信大多数人根本不知道这个车子，只是有些人过分关注了

(原)wangkuan

这个确实，品牌车还真不行

来自:Android客户端
江苏省苏州市相城区御窑路

(原)微风依依

不要指望骑电动车的像玩手机一样的，苹果5S一出就去疯抢，骑电动车的绝大部分是社会底层人员，一部车子骑到烂为止

(原)tmxkcnmb

微风依依 发表于 2015-6-2 11:33
我觉得不会，你看现在雅迪、艾玛等牌子广告做那么多，往高端路线在走，羊毛出在羊身上，这些品牌车降价是不 ...

你啊，不觉得这次和小米的出现有类似之处吗，都是用互联网营销，产品本身定位明确，性价比高（相对来说），关键是李一男他们擅长网络营销，说不定这一次还有饥饿销售呢，再一次制造噱头，吸引眼球，最终提高知名度，打开市场，

(原)y344205356

上不了牌的车都是扯淡

来自:Android客户端

say265

中国使用电动车的绝大多数人是中低端收入人群，市场绝大部分也是在二三线城市至乡镇村，好些人还不会网购呢！谁知道你小牛啊？人家只知道电视台里的广告以及本地市场上谁的广告做的多！~~~再者，这个定价也不符合绝大部分人群的价格定位！~~~~~

tyuka

我估计小牛会有不错的表现

(原)22327825

上不了牌的车都是扯淡。想要在各个城市进入目录，还得交一笔“入录保护费”