小牛的最大障碍是国标

(原)scolopendra

国标规定速度不能超过20码，小牛能跑四十多，这就是非标车。发生事故时按照机动车来处理，驾驶者大多是无证驾驶，车也被交警视为无牌车。
后果很严重……

(原)kaile899

比起限制和严管的，，，还是有很多地方，不限制电动车的，，，，，

(原)asianude4u

真较真啊撸主，出了事车都不要了，焦警能奈你何？

(原)幸福和美家居

哈哈 ，小牛上市了再说，现在都是未知数。

(原)光腚宝宝

标准就是扯dan的，时速20km的电动车。。。。那么汽车急速应该限制在120，一点都不能多，因为高速上顶多也能跑到120，超过了也就违规了， 但是汽车动不动都可以200以上啊，没本事去动汽车行业，就拿电动车开刀 ╮(╯▽╰)╭

(原)幸福和美家居

最大障碍不是国标，而是广大用户，锂电池是需要会用人才能玩好好的。

(原)沈阳季风

小牛很火啊。。

东方的云彩

当电动车锂电产业化的时候，就不会有那么多问题了，不懂锂电的人也能用好它，就像手机没电充电就行了，只要会骑车就会充电。

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东方的云彩

沈阳季风发表于5分钟前小牛很火啊。。

火牛

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(原)型号

这个小牛还没怎么着呢，论坛里就净是小牛贴了。话说牛一男的营销起码成功了一半！我说呀，这个牛肯定不会牛气冲天的，信不？没看出小牛有任何亮点，还是企图用价格取胜。可是，他的价格胜得了吗？未必！前面很多朋友都分析过了，低端的市场他无法撼动（不排除以后出个铅电版的“红牛”，但前提是他前期得挣了钱），髙端的服务估计他短期也无法达到。所以，小牛的客户群其实很狭小，也就是年轻、想尝先和被营销牵着鼻子跟风的那一下撮人。小牛采用锂电预示着底下的售后会相当麻烦，等第一拨体验潮过去，骂娘的就出现了！电车未来的发展方向应该是向两个极端发展，即小型轻量化和大型长续航化。小型轻量化作为其他交通工具的补充和休闲运动用具。大型长续航型主要用于有特殊需求人群，比如外卖、快递以及一部分中低收入人群（将电车作为主要交通工具）。（还有部分改装车市场，如论坛，不在主流之列一，此处不予讨论。）小牛两样都不沾，而且也看不出他未来发展的方向。所以说白了，只不过电车市场又来了个装比骗钱的骗子，与目前大部分厂商毫无差异。不，也许有差异，似乎这家伙更会忽悠！