小牛电动车，有人打算买吗？

(原)xym38

coke10 发表于 2015-6-6 20:04
电动车是被国内小厂做烂了， 咋们这应该有很多开过摩托车的吧，，  随便一个国产摩托车，那驾驶感 悬挂系统 ...

强烈赞同，说出了我一直想说却表达不好的内容。我自己的经历也是一样，先是买的不入流的杂牌电摩，除了样子过得去，运气好车架还行以外，真找不出什么优点来，泡了论坛开始自己折腾起来，换控，换避震，上锂电，结果避震怎么也找不到合适的配重，硬，总是太硬，除非带个人，或者拆去一只避震（估计坛子里这么玩的不多），折腾一大圈下来结果还是换回原配的舒服点，锂电更坑，图便宜买了山东淄博那家“奸商”的货，中间寄回返修过两次，还出钱换过两片单体，中间折腾物流就超级费劲，后来又坏，只能骑三公里，累觉不爱，还是换回铅酸了事，顺带从48V升级成60V。原车方向柱一直有问题，紧急前刹制动时会有明显的一段间隙，非常危险，最近又出新毛病，骑一会车把就自动偏向左则，不扳回来的话会一直歪到头，送几家修理店都不原意修，说难、麻烦。车架防锈也不行，三年左右基本油漆掉光，真担心哪天骑着骑着突然散架。
     所以整车的设计和生产过程和用通用件改来组装完全是两码子事，更何况现在山寨电摩用的都还是N年前的日本踏板的模具，举个简单例子，小帅的后挡泥板因为摩托的关系并不是全封闭的，因为考虑排气管，有个大大的缺口，整体遮挡面积也小，这直接导致雨天所有的泥污都会溅到外部，时间久了包括控制器也都会被泥污包裹，这么简单的一块板子，这么多年了，没有一个厂家愿意开模新做一块，你就能想象这个行业的人是如何的不思进取。所谓的改装真的也就是在三大件上自己换换，以求在动力、速度、续航方面达到自己想要的。这其实就是一个野蛮粗放小农式的DIY而已，赚得彭满钵满的是这些厂家，最黑的自然是这些山寨组装品牌，目前国内一线的品牌虽不出色，但好歹会出些设计出些车型，但总体来讲诚意和魄力远远不够。
     所谓的互联网模式或者小米模式的灵魂其实重点不在于其营销方式和销售方式，而在于一种用户思维，也就是通过互联网工具让最终的用户参与到设计和生产的过程中，让用户的各种细致入微的需求和体验真实地能反应到产品中，也即逆向生产的过程。就目前来看，我觉得小牛是最可能实现这一模式的。我当然也不是什么水军，我只是一个忠实的潜水的老会员，只是看到现在有人冲进来并有可能改变这个极LOW行业，心怀希望罢了，或者说冥冥中感觉他们正在做自己想做而做不了的一件事。
      小牛的价格定得还是合理的，价格上是可以和山寨厂家拼一拼，性价格比明眼人一看就知道已经胜出。如果小牛愿意妥身做铅酸，结果必然是逼着后者也跟着降价，也希望最后不是一个劣币驱良币的结果。

(原)powell

xym38 发表于 2015-6-20 03:32
强烈赞同，说出了我一直想说却表达不好的内容。我自己的经历也是一样，先是买的不入流的杂牌电摩，除了样 ...

说的在理，我的小帅也有方向柱的问题，刹车时特别明显，懒得弄，给老爸了

(原)黑白森林1

我也已经定了一台4999元的。

(原)Microsoft

黑白森林1 发表于 2015-6-25 11:34
我也已经定了一台4999元的。

到货 拍几个拆解图看看，小拆就行。

(原)黑白森林1

在我们这个小地方，随随便便买个新日雅迪都要3000到4000多了，干脆就冲着车架、锂电、电机直接奔小牛N1去了，吃个螃蟹，看看好不好啊。到货后发图片给大家评论下看划得来不。

reathless

早知道前世的五百次回眸，能换来今生的与你相遇。我就该把头甩断，来换这一辈子与你相遇。

(原)酱紫2012

xym38 发表于 2015-6-20 03:32
强烈赞同，说出了我一直想说却表达不好的内容。我自己的经历也是一样，先是买的不入流的杂牌电摩，除了样 ...

这个也说出俺的心声。其实一直想不通，为什么国人做东西总是喜欢走廉价质次的路呢？看看现在很多品牌电动车那个做工，妈的，是人骑得么？！  全都在拼低价，搞恶性竞争。市场成熟的是拼技术和创新，我们永远走不出恶性竞争的怪圈子。