小牛博世电机效率图

gggoggg · 发表于 2015-6-13 07:17:02

97cn 发表于 2015-6-12 17:36
许多人没了解测试条件，电机效率曲线是满把状态测的，通过工装施加增加的阻力（对应力矩）同时记录电压电流 ...

實際上路時低速時我們是轉把調低的，此時效率是高的，

轉把調低改變脈寬，相電壓變低不過效率不會怎麼變才對

反而會增加耗損在mos管上才對吧？

(原)xxoo756 · 发表于 2015-6-13 09:30:28

小牛**好！买买买！！！

(原)a8645120 · 发表于 2015-6-13 14:11:36

坛子里多是门外汉，电机这东西没内个人懂的。

(原)E-FUN · 发表于 2015-6-20 05:36:33

本帖最后由 E-FUN 于 2015-6-20 05:40 编辑

要比电机效率，厦门逸风10年前的六相电机效率点都95% 了，轮毂电机只要舍得在材料上花钱，效率肯定能提升

(原)石桥张 · 发表于 2015-6-20 07:33:06

一个月后，小牛出来了，什么都清楚了。

(原)石桥张 · 发表于 2015-6-20 07:48:42

E-FUN 发表于 2015-6-20 05:36
要比电机效率，厦门逸风10年前的六相电机效率点都95% 了，轮毂电机只要舍得在材料上花钱，效率肯定能提升

这电机在当时有些超前了，锂电贵，铅酸单组多，顶不住这电机；，36v48v大行其道，根本没啥60v72v，更别提双电了。放在现在，这种电机就是标配800w，卖1200--1500，会有人要的。

zvj · 发表于 2015-6-20 09:45:51

本帖最后由 zvj 于 2015-6-20 09:55 编辑

这里有个最严重的问题没有说明，全顺的电机特性是一个计算数值还是试验数值。小牛的看不出来是计算和试验，我想真正拿的出手的是试验数值，计算的只能骗小白。

zvj · 发表于 2015-6-20 09:47:11

无聊发表于 2015-6-6 07:54
小牛的车架不是Q235高级合金钢吗？市面上随便那种钢材都能把它秒掉的那种。

这个真是吹牛逼吹的不是地方，估计国产车90%都是这种架子，如果用钛合金的，贵2倍也值。

zvj · 发表于 2015-6-20 09:49:12

全顺电机用了国产某山寨永磁直流电机设计软件，图表都是软件生成的，甚至没有任何处理，呵呵呵。

zvj · 发表于 2015-6-20 10:11:11

你这个图没看明白，人家这个电机就是在500转下做的，500转是小牛的设计车速，就是说空转转速会比500高些，然后加加载，转速会略有下降，如果仅从这两张图看，博士确实比全顺好些，你看全顺的转速变化多大啊，应该是变化越小越好。

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