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说说事情的起因。同事的车,控制器是我以前给组装的,益路达的板子,塞朴拉斯的方案,这个方案比较不错,线性各方面都很好,晶汇也在用。不过现在益路达停产了。板子是小30管,限流大概100多。带的金宇星10寸45磁钢。电池线好像4平还是2.5平,很细。因为组装的时候是软起,实际就是个转把延迟,现在他不满意,要换硬起,于是就把晶汇12管的芯片换上了,变成硬起了,起步很猛,估计相电流大概400了(对比我的K9开380A)。换芯片的时候发现有一个电容鼓了,这个电容还是进口的,好像是RUBYCON,所谓的红宝石。试了一圈一摸,电池线,电机线都很热,控不热,电容确很热,于是乎准备加电容。第二天找了两个100V2200UF的日本化工(所谓的黑金刚),只不过不是高频低阻的,是KMH系列。那天晚上他告诉我充电的时候控坏了,第二天一打开可惨了,如图,看样子是电容炸了,电解液喷到板子上,板子被烧成碳化了。罪魁祸首就是电容。
再说说电容的作用。(个人理解)主要的就是提供瞬时大电流,由于PWM的频率比较高,这时候主线感抗会很大,需要靠电容提供能量。再有就是吸收尖峰(听说的)其他的作用大家继续补充。
再说说电容,要是自己组装控,就别差这几十块,上好点的电容。现在拆机的都很便宜,性能比国产的强多了。除了耐压容量外比较重要的参数还有,ESR,等效串联电阻,越小越好。还有纹波电流,也叫涟波电流,越大越好。
首推瑞典RIFA,参数基本都是第一的。100V4700拆机也不贵,10块一个。
还有就是日本化工的KZE和KY系列,这两个系列是高频低阻的(其他系列跟普通的差不多),不过假货好像比较多。
RUBYCON和其他的更是假货泛滥就不考虑了。
飞利浦的050,052,056,057这几个系列,都是低ESR的
还有就是西门子的SIKOREL系列
美国思碧的这几种没研究出来,现在被日本化工收购了,还没找到资料。
控里面加几个日本或者韩国的高频低阻的电容,控附近的输入电池线上并两个大电容就好了
先说这么多,想起来再说
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