也谈小牛晒出零件采购清单，说说电动车成本的三七二十一。

(原)chanji99

这个话题有意思了，这已经不仅仅是对小牛电动车这个新生事物的兴趣，已经发展到我们电动车消费者对于电动车成本的探究。到底这些车厂挣了我们多少钱？真心不是一般的好奇！

小牛晒出新车零件采购清单的行为，还是很有互联网营销吸引眼球，制造热点的风格。相对比，从传统的电动车行业来说，一定是不考虑晒成本这种做法，没有这个必要。

为什么我要谈谈小牛的晒单，一方面迎合了坛友们对小牛晒单行为本身的关注，另一方面探讨品牌电动车和山寨电动车在成本构成上的一些差异，还有就给有心在电动车行业创业的朋友们提供一些思路做参考。

本帖的内容我自己觉得都是很有趣，可以激发很多朋友的思路。有兴趣朋友们可以拿去随意加工裁剪转帖，我是不要版权的。以下是正文：

晒采购清单这种做法，有不得已而为之的味道。

为什么要晒清单？

小牛N1上市，定价过低，赔本赚吆喝，这一点在小牛前期的宣传中没有充分体现。说明小牛N1的定价很晚，快上市了才最终定下售价，快上市了才最终确定营销战略。说明小牛这个车在研发过程中，成本的约束和定位导向不明确。早干什么了？

牛电在稀里糊涂中走到N1上市，突然间发现终于要无利润切入市场，突然发现原来小牛要送一个礼包给大家，而消费者却根本不清楚这个是礼包......杯具啊。

所以出了这么一个自曝采购成本清单的主意，目的是以最快最直接的方式，说清楚小牛低售价开拓市场，或者说赔本也要开拓市场的决断！

这个爆清单的打法好不好，无法评价，马上N1就上市了，突然发现关键的宣传点漏掉，只好临时抱佛脚。或可评价晒单是个好主意，但有时机突兀，铺垫不足之感，效果或大打折扣。

我们再来看看这个清单，坛友们怀疑清单的真实性，汗，而今幼儿园的小朋友都是有这样警惕性的，你越是故作坦诚，人家就越是怀疑你有问题......杯具啊。

这个采购清单水分必须有......汗，我也是这样判断，这个判断实在俗气。我估算有20%水分，就是说在清单总价的基础上减掉1000块钱，就是N1的真实采购成本。

零件采购成本远远不能说明小牛电车的真实成本，大哥们，不是山寨啊，山寨才只算采购成本。小牛的非零件采购成本都有哪些呢？

第一，小牛是有团队，有员工的，团队高端核心成员必然免费奉献...但不可能都不发工资，而且高素质还得给人家高薪。这个人工成本很高啊，注意山寨几乎可以不计算这个成本。

第二，新车型的研发成本，小牛说这个N1的研发成本千万级，这个可信的，反正是可以算的出来这个数字。实际的现金支出未必有这么高...这个研发成本不太好摊到N1的成本里面，只好搁置争议，先不计算这个。注意山寨也没有这个成本。

第三，自己研发的车型，没有套件可用，也几乎没有通路零件可用，所有零件都要开模或者定制。这个投入是巨大的，我估算这块投入必然超千万。这个成本也不好分摊。注意山寨没有这个成本。

第四，因为前期没有销量可言，还没开始卖哪来的销量？所以这个批量采购优势实际也根本不存在。供应商不会因为你说你将来要采购几十万件，就马上给你这个供货价格。小牛自曝的采购清单里，电机、控制器价格大家会觉得不高，因为这个相当于通路货。（这里有个遗憾，小牛的财务在造这个清单的时候，没有刻意提高电机和控制器的价格，说明财务没抓到重点，而决策部门审核这个清单的时候，也没有意识到这是个问题）而其他零件的成本就会明显偏高...注意山寨没有这个成本压力，山寨的零件全部为通路货，山寨可以用优质高功率高价的全顺电机，因为其他部件成本不高，所以依然可以有廉价的优势。

第五，大家都知道，零件不是整车，需要组装成本。这个组装成本的特点，就是高要求高成本。注意山寨在这个成本上并无优势可言，可以等量齐观或者还不如品牌。

第六，融资成本也是要考虑的，这个成本一定是现实存在的，但还是有个难以分摊的问题。这个成本摆在那里，但是暂时就当没看到，因为摊多少没人说得清楚。还有一点，这个融资成本也可以完全无视，所有资金来源都是风投，越花越多......以至于不得不取消一部分强烈要求投资的会面，很烦人。注意山寨在这点上，谈不上有优势。

第七，互联网营销也要广告费啊，这个营销费用吓人了，这个钱没数。既然拉开架势要大干一番，营销投入占总投入的一半以上是最最起码的。要这么说，搞品牌的厂家，一台车里面要是没有1000块钱广告费...恐怕这个雷声就不够大。注意山寨几乎没有这个投入，顶多就是Q群里整一句：小龟800W，1750量大优惠，要货私聊...

第八，品牌车要有销售渠道建设，不能说全指望网上卖车，这个是极难极难的啊。要人要钱还要时间。小牛号称要全国铺3200个实体店，目标很科学，问题就在于，小牛有多少人，多少钱，用多少时间来把这个目标落到实处。对于创业的企业，最虚最弱的痛脚就在这里，能踏踏实实做这个事情的太少，多半都是以自我安慰的方式不了了之。这个也是巨大成本，这个成本更不好计算。注意山寨没有这个成本，渠道建设是嘛玩意？

第九，产品售后服务的预留成本。一台电动车车的售价里面，要留出一定比例，用来开拓和维护售后服务网点，用于售后服务的各种开支。这个预留的比例多少，情况千差万别，一般来说不低于5%。小牛因为绑着锂电池卖，只怕还要多留点，天知道这个锂电会不会惹事。以小牛N1的价格，其中要有200-300块钱用于售后是起码的要求。注意山寨在这个售后成本上表面看有优势，实际并无优势。

足足罗织了九大条非零件采购成本，真是要命。有人说这个不科学啊，这么多成本要是都计算在内，只怕比4千多块钱的零件采购成本还要多了！这个疑问留给看客思考吧，见仁见智。可见，创新多么的不容易，做好车尤其不容易。

你还羡慕创新么？相比之下，山寨就显得潇洒多了！可以看到山寨的生命力是很有道理的。如此说来，让老外去研发创新好了，让国际友人们去趟雷，我们做好低科技低智商的山寨，这么聪明的建议也绝不是无稽之谈。

作为一个旁观者，作为一个善良的人，我希望小牛成功，我不希望看到国人对创新的追求最后失败！所以即使我是个苛刻的人，也要说明一点，小牛的售价低于成本，是绝对可信的，并不是因为小牛的晒单，我其实懒得看那个单子。我也不是小牛的顾客，因为我的电动车若干年都足够用。即使作为一个观众，我希望我们这些观众，对小牛能更宽容，因为创新太难了，创新的人们太难了。

1块了啊，上次还有0.5元，不带赖账的。

(原)whindson

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(原)y344205356

雅马哈CUXI有话说

(原)75679488

吹，接着吹，当心把牛皮吹破了，就目前试驾的反映来说并不怎么给人眼前一亮的感觉，就一标配车，别拿互联网说事，网络购买的售后服务是个问题，更何况车辆，4S店有没？出问题了难道整车邮寄？

(原)chanji99

75679488 发表于 2015-6-13 01:03
吹，接着吹，当心把牛皮吹破了，就目前试驾的反映来说并不怎么给人眼前一亮的感觉，就一标配车，别拿互联网 ...

这是很经典的质疑，你这段话写进教科书都不用改，几个字把所有问题全部说到。

非常客观，也很尖锐。

这可咋办？地板说小牛的车型和雅马哈CUXI一模一样，我只好同意，说不一样那是胡扯。

小牛宣传留给我的信息，就是两个字：创新。但是究竟哪里创新了其实我也没看出来。汗，就N1的车型，我也知道小牛的车架如果和雅马哈CUXI三洋TINI通用，我一点都不惊讶。

我的解释，我们的创新环境不是那么好，哪怕小牛只是想创新，都是值得歌颂的了，我都不忍心追究这个创新的含金量......

即使是没做的那么好......

小牛的宣传也是有偏差，具体的重点一直不突出。产品和宣传之间的落差很容易被人抓住。号称千万开发名家造型，回头让人家抓住辫子，明显考虑不周。

至于说试驾之类的活动，这种活动只能算应付差事。几千块钱的车绝不可能眼睛一亮，倒退10年还差不多。既然不知道该干点啥，整个试驾应付上司，好歹不影响薪水。

汗了，咱们要求能不能低点啊......求你们了。

365xxh

你们有没有促销活动

(原)75679488

chanji99 发表于 2015-6-13 01:30
这是很经典的质疑，你这段话写进教科书都不用改，几个字把所有问题全部说到。

非常客观，也很尖锐。

我想如果他不那么高调的强调团队是多麽的优秀，产品是多麽的创新，也许我就没那么大的期待，结果是期待越大，失望也越大。上市也不是时机，正好台湾狗狗肉上市，和他一对比就是个渣！！！

(原)chanji99

365xxh 发表于 2015-6-13 01:40
你们有没有促销活动

3999就是活动折扣价，汗一个，8折就这个价，广告里忘了说

再低就是挥泪大甩卖了。

(原)chanji99

75679488 发表于 2015-6-13 01:46
我想如果他不那么高调的强调团队是多麽的优秀，产品是多麽的创新，也许我就没那么大的期待，结果是期待越 ...

你这段话还是经典。

你说这个时机，眼光犀利。有这样的感觉，本来挨喷的，应该是台湾狗肉，价格吓死人，怎么不去抢？

结果小牛的宣传，恰到好处的在舆论上拯救了狗肉，让人目瞪口呆的一幕上演，小牛和狗肉放在一起，狗肉因为宣传力度不够，价格高昂反倒成了正面人物。小牛连成本都不要了，低价入市，只因为有吹牛之嫌就成了反面典型。

还讲理不讲？

其实大陆小牛和台湾狗肉，车子差不多吧，我不认为这两个车有什么差别。

都是教训啊，宣传这个东西，要注意时机和火候。用力过猛也是不好的啊......小牛团队亮相的照片，过于青春靓丽、超凡脱俗了都，还以为是都市青春励志情景剧照，进军娱乐圈才对啊，拿来卖车貌似反差过于强烈了。

(原)lulerxc

哥们你这次扯远了，你分析的九条那叫投资，收回投资需要靠数量和时间的积累，怎么能拿来分析此次众筹的小牛N1的成本呢？很明显照你这么算别说3999，9999也不够看。
小牛N1营销成功打开销路，那什么成本都不是问题，否则必然死无葬身之地，这点小牛的团队自己也清楚的。