突然冒出一个灰常奇怪的想法——电动车无人驾驶

(原)colin

finalapple 发表于 2015-6-13 13:03
无人电摩的主要用途是？

解放双手，跑长途省事，还有就是每天重复性的，例如上班等等，自动驾驶也省事。每天重复跑的路段总会腻味，交给自动驾驶好了。

(原)colin

suyan 发表于 2015-6-13 13:06
有难度，而且从另外一个因素讲，安全隐患较大，

因为二轮毕竟是肉包铁，一旦出问题，就很严重，

试验可以控制速度，低速行驶，用假人，GPS定位实时查看电动车行驶状况~

(原)╰☆╮飛ミっ

colin 发表于 2015-6-13 13:17
解放双手，跑长途省事，还有就是每天重复性的，例如上班等等，自动驾驶也省事。每天重复跑的路段总会腻味 ...

那就跟坐公交、大巴一样无聊，骑行的乐趣让人很享受

(原)ROC如风

我估计比四轮的还要更有难度，不过相信N年之后终会成现实。

(原)asus1992

奔驰s级。奔驰工作人员表示，“虽然无人驾驶汽车技术上没那么难实现，但是真正进入量产还是需要一段时间。在路测中，我们必须要“告诉”汽车如何进行正确的道路选择和转向，不过精准定位还是困难的。采用摄像头和GPS相结合的技术，对定位准确的提升还是有一定作用的”。

戴姆勒研发总监Thomas Weber表示，奔驰希望成为首个推出量产无人驾驶汽车的汽车制造商，但他也承认，摆在面前的障碍依旧很多，比如公众的接受程度以及法律的许可。

(原)colin

╰☆╮飛ミっ 发表于 2015-6-13 13:26
那就跟坐公交、大巴一样无聊，骑行的乐趣让人很享受

在枯燥单调重复性的道路行驶环境中，无人驾驶比较适合，也可以一边无人驾驶，一边有人驾驶

(原)finalapple

colin 发表于 2015-6-13 13:17
解放双手，跑长途省事，还有就是每天重复性的，例如上班等等，自动驾驶也省事。每天重复跑的路段总会腻味 ...

可以考虑降低自动驾驶的难度，改为半自动驾驶，方向舵交给定位和路线修正系统，弄一个简单点的，人可以脚踏式控制车速，遇到要超车或者避让的时候人来驾驶，无障碍时可以交给自动驾驶，人只管个速度，遇到问题大不了减速刹车什么的就是。

帐篷里的夜

百度正在搞，中国目前有能力做这个也只有百度。百度在人工智能（比如百度大脑）研究方面处在前列。自动驾驶需要有精确的地图，还要电动车能够根据现场情景执行驾驶命令，比如转弯，避让，（遇到突发事件怎么办）这就需要车身布满各种传感器。。。如果大量使用自动驾驶车辆，那么该路段的信息就会得到更快更好的完善，当然，以后也会对道路做改进，比如做些识别的标志。自动驾驶关键有三点，一是智能化，二是通信，三是大。数据

帐篷里的夜

电动自行车装自动驾驶那一身设备都够呛，还有平衡问题，三轮电动自行车好办一点。。

(原)4920614

无人驾驶 前景无限  目前是问题多多  我举个简单点的  过收费亭  火车道  它不能之关心车前路面的情况  它还要有眺望远方的识别能力才能保证安全  那已经接近人工智能实用阶段了