神蹼V3四轮侧倾电摩！

(原)818 · 发表于 2015-6-27 18:06:52

真霸气，就是马祖车型太操蛋了。

(原)psyche96933 · 发表于 2015-6-27 19:32:33

冰寻梦飞发表于 2015-6-26 10:56
有个疑问就是两个前轮刹车力度不一样的话会不会有危险？

这个问题不大，满大街跑的的微型车和货车大部分都没用EBD和ABS，当然有车辆姿态控制是最好

(原)damizisx4 · 发表于 2015-6-27 20:05:29

祖马怎么不好了是太山寨了么我骑的就是祖玛

(原)36830 · 发表于 2015-6-28 15:20:31

有点高大上阿

(原)818 · 发表于 2015-7-8 08:34:28

冰寻梦飞发表于 2015-6-26 10:56
有个疑问就是两个前轮刹车力度不一样的话会不会有危险？

我认为这个解决的办法就简单了，只要把制动下泵并联即可解决。同一管道压力容器个壁承受压力相等。

(原)818 · 发表于 2015-7-8 08:36:48

水无痕发表于 2015-6-26 11:17
龙头会不会太重？

这个是重点来的，如何偷轻转向把，这个只有设计师的努力方向。可以对比上市的两款侧倾转向系统，做出对比。

(原)l724828 · 发表于 2015-7-8 08:39:57

真想亲自路试一下，顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

(原)a7b7 · 发表于 2015-7-8 10:22:38

底盘要加高才行，倾斜以后底盘更低了~

还有要加长车身，解决电池不够问题~

(原)暴力小羊 · 发表于 2015-7-8 14:08:41

818 发表于 2015-7-8 08:36
这个是重点来的，如何偷轻转向把，这个只有设计师的努力方向。可以对比上市的两款侧倾转向系统，做出对比 ...

原地转向确实比两轮电摩手感重，一走起来就没关系了！

(原)暴力小羊 · 发表于 2015-7-8 14:09:48

a7b7 发表于 2015-7-8 10:22
底盘要加高才行，倾斜以后底盘更低了~

还有要加长车身，解决电池不够问题~

总长一米九！标配72V40ah电池盒！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册