电自电机线太细了想更换，有什么要点难点吗？

(原)W57PC

1个半小时可以换好。已经干过.

(原)冰与火

还不如换个  如果找人换  拆装电机至少50块 估计100快都可能收   你这样的电机 最多也就值100多

新的理念

线的温度不高就可以，不用换

(原)wangyi798

没事瞎折腾

(原)a7b7

xc三大爷 发表于 2015-6-26 17:06
生命在于折腾，楼主我支持你，动手吧

谢谢，争取这个周末开工~

(原)a7b7

KS0074 发表于 2015-6-26 17:33
我觉得LZ这个前后驱，还不如后轮换一个功率大点的电机来得实在。

前驱就是玩和装B而已，不是长途的话，还真没什么用~

(原)a7b7

冰与火 发表于 2015-6-26 19:59
还不如换个  如果找人换  拆装电机至少50块 估计100快都可能收   你这样的电机 最多也就值100多

你说的不错，但是大的电机、电机轴也粗，前减震挨扩孔才装得下，
我现在这个前驱的轴已经14mm了，前避震扩孔以后，外圈就变得薄了，用起来还有点担心呢~
所以更大的电机、更大的轴还要找一些适于扩孔的前避震才能装得上去，挺麻烦的，
碰到什么就用什么了，玩坏再说了~

(原)xiaokun010

a7b7 发表于 2015-6-26 23:31
前驱就是玩和装B而已，不是长途的话，还真没什么用~

长途更耗电。爬坡用的。你要知道你不管用不用 铁损是一直存在的。所以建议是 都装了前驱了。那就不管什么时候都一起用。好吧？这样子铜损还能低一些。

(原)a7b7

xiaokun010 发表于 2015-6-26 23:38
长途更耗电。爬坡用的。你要知道你不管用不用 铁损是一直存在的。所以建议是 都装了前驱了。那就不管什么 ...

平时双驱一起用实在没必要，加大耗电量，又是铅酸电池先；

说长途有用主要是指双电机轮流使用，平路巡航用前驱，
起步加速爬坡用后驱，减少电机和控制器的发热，

你说的铜损、铁损是怎么来的？

(原)xiaokun010

a7b7 发表于 2015-6-27 00:18
平时双驱一起用实在没必要，加大耗电量，又是铅酸电池先；

说长途有用主要是指双电机轮流使用，平路巡 ...

铜损即电机绕组。如果你一直使用两个电机 同样的电流是不是就分摊在两个电机的绕组上。这样子是不是铜损就小了？然后铁损就是磁阻。这个体现就是你用手拨动轮子转是不是转不快？所以那就是磁阻。 我这样子说了这么透彻了 如果还不裂解，那真的是无法解释了。