可侧倾 正三轮 四轮 倒三轮 有人买过么？求探讨！

(原)rangersss

cly1990 发表于 2015-6-30 13:06
求链接   求高清高清无码大图

英玛仕，网上都能搜到

(原)暴力小羊

神蹼的和英马仕的倒三轮目视应该是铸铝材质！神蹼的侧倾机构润滑方式不清楚，英马仕的有润滑油加注口。神蹼的倒三轮的侧倾机构应用了轴承。可以做到免维护！

(原)fqdgs

暴力小羊 发表于 2015-7-1 14:19
神蹼的和英马仕的倒三轮目视应该是铸铝材质！神蹼的侧倾机构润滑方式不清楚，英马仕的有润滑油加注口。神蹼 ...

神蹼倒三轮侧倾机构都是钢铁焊接的，侧倾机构没有滚珠轴承，行驶时侧倾机构振动声音比较大。

(原)fqdgs

英马仕二代摇架看起来不错。

(原)LKJyxf

你买了吗？后天去工厂试实车

(原)stone37170

很感兴趣，有质量好点的我也会买

(原)enlaixiangyu

这玩意可不适合老人骑，需要练习的，动力非常强，加速性很好，上岁数的不注意满把出去就窜车了

aressyu

表示关注，能出套件自己改更好

(原)bely

我买的神蹼的V6，速度快了的时候，车头摇晃

(原)zlj7861772

我来说一下吧！！楼主下面那张小的倒三轮我买过。说下感受，我是给媳妇买的，大家知道女人反应慢，容易慌张，遇到即使不怎么紧张的情况都会不知所措。所以考虑到前轮侧滑容易摔跤，所以一直关注倒三轮。买了下面的小三轮。

优点：当然是安全了。前轮侧滑概率小了。我最高速度刹车前轮都不会侧滑，因为后轮侧滑相对来说没有前轮危险，所以后轮没有测试。  

前轮和后轮的刹车并不会抱死，有利有弊，但是还是利多。。前轮是两个，所以即使不抱死前后轮一起刹车，制动距离还是很短，一米内可刹住。当然车速本身就不高，这有这方面的原因，女人骑也不能太快。 当然不抱死侧滑概率就更小了、


缺点： 小车的通病，不是几轮的问题。那就是屁股能墩八瓣。减震很差，很差。。因为前轮侧倾原理的的问题，减震效果差，后轮减震短小也很差，再加上小轮胎减震也很差，三种原因叠加后。减震和你买的一千以内的小车减震一样差差差！！！！

前轮刹车买回来需要自己反复调试至少5次以上，才能达到两轮制动力较为平衡。因为三个轮子都是那种内轮毂，外闸皮的简易中心刹车。所以绝对平衡是不现实的。。经过调解后还是能接受的，还行。。如果不调试，两边制动力不同，当刹车的时候车把会向一侧偏。。

再说说侧倾系统

优点：成本低，机构简单。。前后摆臂，而不是左右摆臂。可以让轮距缩短，比较好看。更适合侧倾摩托。。

缺点：这个侧倾系统，在斜坡上（上坡）只用前刹车的话，车头会翘起来。侧倾原理的原因，平时也没什么影响，但是前轮虽然还在地上，车身的头翘起来，中心后移会遛坡的。前轮制动基本丧失，因为后刹车不能刹住。所以遛坡。必须下车。。因为这种刹车往后制动力很小。。。

其它没什么了，和骑两轮车基本一样，因为这个车的倒三轮机构比较像两轮车。骑上不用适应就能开。。



再说一下我对侧倾摩托的见解吧！

我们论坛那种左右摆臂的的侧倾原理，只适合大型车或者是轮距比较宽的车。

而侧倾摩托需要的是前后摆臂，请参考普通摩托的后悬挂前后的，你见过左右摆臂的吗？？？

如果车身宽那叫沙滩车，农夫车，三轮车，xxx车，，总之不能算是摩托了。

摩托要的是什么？？？就是轮距窄啊！！好看啊。。弄那么宽的轮距难看死了。还容易被警察叔叔抓。。


而论坛车友所设计的侧倾系统，全都是左右摆臂的，用在沙滩车上哪当让很好。。用在摩托车的说的漏骨点就是，中看不中用了。。因为摆臂太短，根本没有意义。。。遇到个减速带和小坎都会震的头疼。。


而真正适合做摩托侧倾的悬挂系统，是前后摆臂的，网上有大家可以去搜。。。

比如雅马哈还有其他大厂生产的侧倾摩托，那才叫侧倾摩托，全都是前后摆臂的。。。这才是重点！只有前后摆臂才能让轮距很窄的情况下，还有较长的摆臂，只有有了较长的摆臂才有舒适性，才有一定的通过能力。

再说说几轮的问题，，首先两轮的节能，灵活，成本低。但是安全性差。所以才有了多轮的探讨。。

首先如果必须是三轮，，倒三轮要好过正三轮。。。安全性好，舒适性好。成本估计会高点。（我说的是前后摆臂的前提下，左右摆臂不考虑）

正三轮个人认为很难看，从设计角度来说，倒三轮更容易设计的好看些。。


最后当然最好是四轮了。。。成本最高，但是舒适性，安全性，美观度也是最高的。。


举个例子！！！


比如过减速到，两轮只用从缺口处就可以通过，找一条线。。不用压减速带。

三轮则需要三条线，而城市减速带为了让电动车同行无阻，一般都是隔几十公分开一个缺口。三轮过减速带必然有一个轮压减速带。舒适性差。

而如果是四轮的话，只用两条线通过，可以从两个缺口处通过，不一定压减速带。